740 m sport z Japonii

[Przemo_7]

Obecnie sprzedaje swoje a6 c7 z 2013 roku a takie auto chce mieć jako daily car.
Kolega opowiadał że auto miało problem z rezystorem od klimy i że jest naprawione. Obecnie ma jakiś wyciek z silnika i trzeba poczekać aż mechanik to naprawi, ale może być tak jak mówicie, że auta z Japonii tylko przebiegi mają spoko, jest też dużo pracy później przy doprowadzeniu auta do stanu używalności.

Bartek nie wiem co masz na myśli pisząc o wsadzeniu 150 tysięcy w auto. Wiem że to już nie będzie klasyk bo i przebieg powyżej 100 tysięcy oraz malowanie całego auta dyskwalifikują je w zupełności. Ale szukam auta, które będzie w stanie sprawdzić się w codziennej eksploatacji.
Auta nie będę piaskował i malował ponownie. Chce aby cieszyło mnie każdego dnia.

[Zdzira 850I]

Moje E32 było malowane i jakoś było i jest klasykiem i sprzedało się za tyle za ile chyba żadne inne E32 w Polsce.

Co ma drugie malowanie do klasyka???? Lepiej stary ściorany lakier z rysami wgniotami i bez połysku???

Dajcie na luz to są stare auta miały być prawo malowane czy mieć stłuczka. O ile ktoś to pomalował zrobił z głową a nie po kosztach to będzie ok.

A zwłaszcza że to ma być daily a nie klasyk na weekend.

Swoją drogą w końcu wróciłem wyśle ci jutro moje e38

[maciej 750il]

O to to to
To miałem na myśli.
W pełni się zgadzam.A przebieg co ma wspólnego?
Samochód jest klasykiem lub nie sam w sobie.
Czy np BMK-a ze zdjęcia jest wg was klasykiem?
Oczywiście wg mnie E-38 jeszcze długo musi poczekać na taki status.

Czy to klasyk?


A malowany był i przebieg też nie mały.

[krzywy191]

tz ze malowane auto już nie nadaje się do jazdy?

[tuczi77]

Wszyscy macie rację i wszyscy się mylicie.

Bartek ma na myśli (jak sądzę) to, że według jakiś tam kategorii, tabelek i ocen instytucji i ludzi związanych z autami zabytkowymi i "zabytkowymi", dobrze utrzymany egzemplarz z oryginalnym lakierem będzie wart więcej niż dobrze utrzymany egzemplarz z powtórnie położonym lakierem. Subtelna acz znacząca różnica. I nie jest to żadne novum.

Po prostu auto ze starym lakierem, w perspektywie czasu, powinno zyskiwać na wartości. Auto powtórnie lakierowane pewnie też będzie na tej wartości zyskiwało, ale jednak mniej albo sporo mniej.

Problem polega na tym, że w tym wątku omawiamy auto, które ma być wykorzystywane jako daily car, więc wszystkie powyższe ograniczenia nie istnieją ;)

[ttrol]

Widzę Irku, że tylko ty mnie zrozumiałeś :)

Tak jak napisałem, jak to ma być daily to nie ma tematu.

[Zdzira 850I]

Ttrol sorry ale się nie zgodzę. Tam gdzie malowałem e32 malują sporo aut i robią to bardzo dobrze. A fakt jest taki że sprzedałem moje E32 dużo drożej z drugim lakierem niż te wszystkie co idą na sell z pierwszym. Także praktyka przeczy teorii

[tuczi77]

Ttrol sorry ale się nie zgodzę. Tam gdzie malowałem e32 malują sporo aut i robią to bardzo dobrze. A fakt jest taki że sprzedałem moje E32 dużo drożej z drugim lakierem niż te wszystkie co idą na sell z pierwszym. Także praktyka przeczy teorii

Krzysiek, sprzedałeś drożej, bo takiej ilości nowych OEM części nie było w żadnym E32. I jeszcze przez długi czas nie będzie takiego egzemplarza.

[Zdzira 850I]

Pewnie i tak. Ale nowy właściciel dokładnie oglądał wóz pod kątem lakieru i nie żałował że była malowana

[pixel1988]

Przy obecnej sytuacji na rynku jeżeli chodzi o E38 to nawet te Japońskie Perelki, mają najczęściej po kilka elementów do malowania. Po samochodach które oglądałem w zeszlym roku, (szukalem 728 dla mnie i 740i dla znajomego) lepiej kupić dobry bezwypadkowy egzemplarz, z Ori lakierem bez ingierencji blacharskich i samemu dobrze pomalowac, całość wychodzi ok. 10-12 k. E38 w Polsce podzielilbym na te który były malowane albo trzeba malowac i to się tyczy 99% egzemplarzy.