Wiesz co, a te wskazówki o baterii "Check battery voltage" itp to skąd wziąłeś? INPA wyświetliła? Może powód jest bardziej prozaiczny. Siłowniki VVT są dość prądożerne, może test jest przerywany, bo zbyt mocno spada napięcie na akumulatorze. Może podłącz do auta prostownik i spróbuj wtedy zrobić adaptację. Jak dobrze pamiętam, adaptację robi się na zapłonie, a nie odpalonym silniku?

Co do elektrozaworów z przodu od Vanosów to nie mają wpływu na pracę VVT. Jak zdecydujesz się na ściągnięcie pokrywy, to uważaj na wtyczkę czujnika VVT. One wtedy najczęściej są łamane i potem trzeba drutować.