Sory za krzaki ale już raz siedziałem edytowałem niby było ok a po jakimś czasie znowu krzaki. Nawet post poniżej o tym świadczy bo ja cały ten post widze w krzakach chyba że inni widzą inaczej.
Witam, mam problem z valvetronikiem poczÄ tkowo myĹlaĹem Ĺźe to wina aku i spadajÄ cego napiÄcia ale testowaĹem aku i wydaje siÄ byÄ ok.
Zazwyczaj po odpaleniu wyskakuje bĹÄd power supply na 1 siĹowniku
Zazwyczaj zaraz po odpaleniu wystarczaĹo skasowaÄ bĹÄ d i byĹo ok do ponownego odpalania. Czasem pojawiĹ siÄ w trakcie.
Teraz czÄsto jest tak Ĺźe bĹÄdu nie da sie wykasowaÄ. Czasami po adaptacji valvetronikĂłw wszystko jest ok.
A czasem adaptacja jest niemoĹźliwa ze wzglÄdu na napiÄcie . Fizycznie jescze nie mieĹźyem napiÄcia.
Na poczÄ tek chcÄ podmieniÄ siĹownik 1 z 2 i tu pytanie po prostu wykrÄcam i zamieniam.
Czy jednak lepiej w DIS uaktywnic opcje remove..... i dopiero wtedy je zamienic.... a moĚźe coĚ jeszcze wypada zrobiĂ ???.
KtoĚ wie co pada w VVT w sterowniku ??? moĚźe to on pada bo czĂÂsto byÄšÂo tak Ěźe po odpaleniu nie daÄšÂo siĂ zrobiĂ adaptacji dopiero jak kilka minut pochodziÄšÂo auto to wtedy dopiero adaptacja przechodziÄšÂa be problemÄĹw. Dlatego teĚź obstawiaÄšÂem aku bo myÄšÂlaÄšÂem Ěźe musi siĂ podÄšÂadowaĂÂ. Jednak powodem moze byĂ tem i jakieĚ zimne luty.
PotrafiĂ lutowaĂ smd wiĂÂc jeÄšÂli ktos ma wiedzĂ ktÄĹry element moĚźe mieĂ zimny lut to proszĂ o info.
Ostatnie pytanie sterownik vvt moĚźna podmieniĂ z innego auta czy trzeba go programowaĂÂ, kodowaĂ vin itp ?
Zamiana miejscami silownikĂłw nic nie daje.
Tzn dziwne jest to Ĺźe teraz np niby oba silowniki sie uczÄ pozycji ale bĹÄdu wykasowaÄ siÄ nieda.
2859 variable valve gear learning function stop bank 2
SprawdziĹem teĹź oba kabelki idÄ ce do nieszczÄsnego banku2(czyli od str kierowcy) no i do sterownika vvt jest ok.
KtoĹ jakieĹ pomysĹy ?