Rockybor, to ja bym już próbował wał odczepić i sprawdzić jak samą skrzynia chodzi. Ewentualnie sprawdź, czy półosie dziwnie nie podskakują. Skoro jednak wszystko zależy od temperatury oleju...
Reasumując:
- bije bardziej jak auto dłużej postoi
- nie bije na postoju, czyli silnik i konwerter odpada
- wrzucasz N i bije dalej bez zmian
- felgi i opony sprawdzone
- wahacze i drążki też sprawdzone
- zawieszenie wału nowe
- flex dysk wał-skrzynia nowy
Zostaje:
- skrzynia
- sam wał
- dyfer
- przekładnia kierownicza
- krzywe tarcze/piasty
... coś pominąłem?
Sprawdź jeszcze, czy wibracje są odczuwalne, jak jedziesz relatywnie szybko po długim łuku.
U mnie mrowienie też było, jak miałem krzywe tarcze. Myślałem, że krzywa tarcza odepchnie tłoczek, ale nie bardzo jej to szło.
Odpowiedz z cytatem
