To zależy
Hunter jest w stanie zoptymalizować duże drgania, ale czasem się nie da, bo granica zawsze istnieje. Wtedy pracownik powinien poinformować, że jest za duże bicie nawet po optymalizacji. Nawet jeżeli jest 5 razy lepiej niż było.
Miałem taki przypadek I opony poszły na śmietnik, a też możnaby powiedzieć, że wyważone na hunterze I jest znacznie lepiej niż było.
pozdrawiam Bartek
Nie no, oczywiście zakładam, że Hunter pokazał, że wszystko jest w normie i koło jest prawidłowo wyważone.
Przychodzi mi na mysl taki test:
1. Pojechac na huntera i zostawic im auto na noc.
2. Rano gosc od razu bierze auto na podnosnik i wrzuca na test drogowy.
Wtedy wyjdzie szydlo z work, czy faktycznie opony sie 'odgniota'.
Rockybor, jeśli nawet opony się odkształcają po nocy to po przejechaniu kilku km i rozgrzaniu powinny wrócić do pierwotnego kształtu. Moje E38 często szczególnie w zimę potrafi stać nie ruszane nawet 3-4tyg i jak ruszam to oczywiście mam wrażenie że mam kwadratowe koła ale jak przejadę z 10-15km wszystko wraca do normy. Więc u ciebie tym bardziej po nocnym postoju powinno być ok. Moim zdaniem to nie wina opon.
Czy ktoś rozwiązał problem?
Zrobilem mase rzeczy w swoim aucie ale caly czas czuc drgania.
1. Wywazony wal + nowa podpora.
2. Wymienione gumy na tylnej belce.
3. Wymienione gumy na dyfrze.
4. Nowe piasty kol przednich + tarcze nowe.
5. Wahacze przod.
6. Nowe badz rozne opony / felgi 19/18 cali.
Przestalem walczyc.
Wibracje mogą też być od zużytych amorów i dyferencjału. Temat - rzeka.
Maglownica robiona ? Może drążek stabilizatora?