Lewa strona dmucha cieplej niz prawa

[AndyS]

Przeczytałem już posty na ten i podobne tematy jakie są na Forum i w nawiązaniu do nich mam pytanie do znawców tematu: Ile powinno by czynnika i jaka jest tolerancja od - do? E65 3,0D 2003

[czauder]

Powinienes miec naklejke na masce od spodu na zielonej naklejce ile wchodzi, a z tego co pamietam to ok 850 gr

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[AndyS]

@czauder Dzięki za wiadomość. Tam nie szukałem naklejki a i tak była mocno przykurzona. I tu powstał problem bo na naklejce jest 700 +/-10 a wszędzie w internecie znajduję ilość 810 +/-10 co prawda w niektórych jest zaznaczone po 2005r więc jestem w kropce. Miałem napełnione według naklejki i efekt jak wyżej oraz w innych postach np:

Potwierdzam, miałem ten sam objaw tego lata. Z lewej strony wiało cieplej - było mało czynnika.

Jak napełnię 810 może być to:

Jeśli serwisant napełni układ zbyt dużą ilością czynnika to może uszkodzić sprężarkę. Tak pokrótce o klimatyzacjach i chłodnictwie.

No i nie wiem co robić...

[miro]

Jeżeli było by 710 a ma być 810 to uwierz mi ,że będzie chłodziła jak wściekła.
Nie uszkodził Ci się czasem jeden elektrozawór ogrzewania i cały czas ładuje gorący płyn na lewą nagrzewnicę ?

[AndyS]

Jeżeli było by 710 a ma być 810 to uwierz mi ,że będzie chłodziła jak wściekła.

A Ty masz też więcej (810)? Wolałbym nie uwalić sprężarki.

Nie uszkodził Ci się czasem jeden elektrozawór ogrzewania i cały czas ładuje gorący płyn na lewą nagrzewnicę ?

Myślę że nie. Po pierwsze zaraz po uruchomieniu silnika (płyn zimny) też tak jest a potem temperatura dmuchanego powietrza nie rośnie. Po drugie prawa strona też słabo chłodzi raz lepiej raz gorzej. Jest odczuwalnie zimniejsza ale nie mocno zimna. W piątek jadę na przegląd czy nie ma wycieków. Wtedy muszę podjąć decyzję 700 czy 800 i nadal nie wiem ile "nabić".

[miro]

Zajedź więc kumatego gościa co ma stację do klimy niech wszystko odessie ,zrobi vacu i niech nabije z nowym olejem tak jak masz na tabliczce i musi hulać.
Auto masz z rynku niemieckiego czy może gdzieś z norweskiego ? Rozkodowałeś kiedyś VIN autka ?

[AndyS]

Zajedź więc kumatego gościa co ma stację do klimy niech wszystko odessie ,zrobi vacu i niech nabije z nowym olejem tak jak masz na tabliczce i musi hulać. Auto masz z rynku niemieckiego czy może gdzieś z norweskiego ? Rozkodowałeś kiedyś VIN autka ?

Klimatyzacja była "nabijana" wiosną rok temu po naprawie pękniętej aluminiowej rurki w BM Serwis SOPOT. Prawdę mówiąc po odbiorze wydawało mi się że troszkę słabiej chłodzi. Robiłem tam kilka rzeczy i praktycznie nie było nigdy problemów no może tylko kwestia wysokości kosztów. Auto jest z Francji i mam rozkodowany VIN.
A teraz trochę nowych danych do tematu. Osobiście nie mam i nie używam laptopa więc obce mi są Inpy, NCS-y itp programy ale mogę powalczyć z błędami bo mam przyrząd diagnostyczny AUTEL który w zupełności wystarcza bo w przypadku przeprogramowania i tak pojadę do fachowców. Przy jego pomocy przeglądam i kasuję wszelkie błędy. Jak dotąd wszystko idzie bezproblemowo a nie jest to dla mnie (mam sporo lat i "siwy łeb") tak skomplikowane jak w w/w programach. Przy diagnozie sekcja klimatyzacji nie zgłasza błędów. W podglądzie LIVE wszystkie klapy się ruszają, jest pokazane w "%" ich otwarcie. Obie strony są idealnie symetryczne tzn. Jak prawa strona ma 100% to lewa też i tak samo dla 0%. Oprócz tego znalazłem jeszcze takie ciekawe wartości (LIVE):
AUC sensor supply 4,98V;
AUC signal 2,39V;
Pressure-sensor supply 4,90V;
Refrigerant pressure 3,73 bar;
Compressor refrigerating capacity 128%.
Czy ktoś obeznany w chłodnictwie albo klimie BMW potrafi to zinterpretować a zarazem porównać z wartościami otrzymywanymi w Inpie czy też innym programie? Może to rzucić światło na mój problem z klimatyzacją. Dodam jeszcze że zrobiłem ostatnio non-stop 750km i powietrze z nawiewów nie było gorące czy ciepłe ale nie było też zimne nie wspominając o bardzo zimnym. Moim zdaniem miało temperaturę powietrza na zewnątrz.
Nadal proszę o pomoc.

[miro]

Podjedź do kogoś uczciwego i kumatego niech ściągnie wszystko (maszyna policzy ile było faktycznie) i niech nabije tyle ile ma być.
Pytanie mi się nasuwa jedno tylko ,czy ta spawana rurka nie ma zaspawanej trochę wewnątrz prześwitu i nie blokuje przepływu czynnika ?

[AndyS]

Istnieje ryzyko i szansa że przekrój rurki mógł się nieco zmniejszyć bo była spawana na zgięciu. Czyli taka sytuacja może skutkować odczuwanym przeze mnie lekkim spadkiem wydajności.

i niech nabije tyle ile ma być.

To znaczy ile? Przeglądałem internet, sprawdziłem w nastawach 2 różnych maszyn napełniających, czytałem w grubej książce serwisowej i wszędzie jest 810 a naklejka na masce podaje 700.
I bądź tu mądry.

[miro]

A jest to na pewno ori naklejka czy ktoś taką nakleił żeby tylko była .....hmm ?