Czyszczenie wtryskiwaczy V8

[ArekB]

Przymierzam się do wymiany uszczelek pod pokrywkami zaworów i przy okazji chodzi mi po głowie czyszczenie z wymiana filterków i oringów wtryskiwaczy. Trochę mi nierówno hula na wolnych, a wszystko od filtra powietrza do kolektora sprawdzone. Mogę się posilić myjką ultradźwiękową. Czy ktoś z Was taki temat obrabiał, na jakim patencie i z jakim skutkiem?

[Snorlax]

Wyczyściłem w myjce ultradźwiekowej. Osobno myłem filterki siatkowe, można je wyjąć wkrętem i robiąc dźwignie kluczem, wychodzą bez szwanku.
Trochę z środka od strony paliwa wyleciało ale z pozytywnym skutkiem:
+pali 2 litry mniej
+lepiej się zbiera z dołu
+lepiej wchodzi na obroty, głównie przy redukcji biegów i na luzie.

- po umyciu chodzi na początku gorzej niż przed i trzęsie. Mija po skasowaniu adaptacji i zrobieniu kilku km i wtedy jest poprawa.

Jak nierówno chodzi? Robiłeś test monety? Bo każde V8 ma taka charakterystykę że jest uczucie jakby kulał.

[ArekB]

Na ciepłym bez świateł lekko go telepie, ale po włączeniu świateł obroty podskakują i jest prawie OK. Jak lekko podniosę obroty, tak o 100obr/min jest już idealnie. Jak jeżdził na brudnych wtryskach to inaczej szło paliwo, na czystych idzie lepiej, więc głupieje :). Adaptację kasuje się softowo, czy wystarczy aku odpiąć na pół godziny?
Jak do tego oringi się zestarzały to i lewe powietrze mogą przepuszczać. Wymieniałeś je czy stare miałeś dobre?

EDIT:
Co lałeś do myjki? Ultrasonic, czy zwykłą wodę z Ludwikiem?

[Snorlax]

Jak masz wszystko szczelne i jesteś pewny to reguluj przepustnice, jest śruba z kontrą przy zderzaku przepustnicy i ona z czasem się uklepuje.
Oringi kupiłem w sklepie z uszczelkami 30gr sztuka albo i nie, stare były nawet ok ale cały dolot uszczelniałem. Adaptacje skasowałem inpa ale z odpietym aku też się uda. Regulacje obrotów robiłem torque na telefonie i elm po Bt bo wygodniej, można też testem w zegarach.
Do myjki wlałem wodę i trochę dimer-a.
Krokowiec umyty?

[ArekB]

Wszystko wypucowane, krokowiec i przepustnica. Trochę mało zrywny mi się wydaje, bo nawet oponami nie idzie pisnąć. Pompa nówka, pierburg, świece może mają 2000-3000. Tak pomyślałem, że pewnie do wtryskiwaczy to zaglądali ostatnio w fabryce i przy okazji pokrywek je podczyszcze