Witam! 730i z 1992! Historia odbudowy auta!
Cześć!
Jestem Radek i mam 730i z m60b30.
Przez ostatni rok przeprowadziłem renowacje samochodu, który był prezentem dla Ojca.
Witam wszystkich po dłużej przerwie. Po driftowym compakcie i stanceowej 330i przyszedł czas na bawarskiego youngtimera.
W poniższym poście zamierzam przedstawić skróconą relację zdjęciową z renowacji bmw e32 730i z 1992 roku, które po prawie rocznej batalii zostało przekazane w prezencie niespodziance mojemu Ojcu :) Kilka osób namawiało mnie abym opisał samochód na forum.
Zaczynając od początku. Pierwszym samochodem, który pamiętam z młodzieńczych lat to właśnie e32, 730i z 1990 roku. Mój tata jeździł takim od 1992 do 2001 roku, zawsze powtarzając, że był to najlepszy samochód w jego życiu. Na początku 2017 roku postanowiłem zacząć poszukiwania egzemplarza, który kupie i w całkowitej tajemnicy przed nim odnowie i przekaże w prezencie, aby jeszcze raz obudzić w nim motoryzacyjną pasję, którą mnie zaraził.
Odbudowa zajęła mi łącznie rok, zrobiłem łącznie ponad 3000 zdjęc. W kilku poniższych postach postaram się pokazać chociaż kawałek z tego co przeżywałem przez ostatni czas ;)
Poszukiwania trwały kilka ładnych miesięcy, zobaczyłem przez ten czas kilka egzemplarzy w budżecie do 11-12 tys zł rozsianych po całej Polsce. Jedne były w stanie złym, inne w fatalnym. Nie chciałem kupować gotowego auta po renowacji, renowacje chciałem przeprowadzić własnymi rękami.
Wybór padł na auto z mojego rodzinnego miasta. Samochód został sprowadzony do kraju w 2008 roku z Belgii i przez ten czas miał tutaj jednego właściciela. Samochód na pierwszy rzut oka wydawał się mocno zaniedbany wizualnie, widać też było na nim kilka trendów tuningu sprzed 10 lat, jednak miał kilka wyróżniających się cech:
- Miało pod maską oryginalne m60b30 sprzężone z manualną skrzynią biegów
- wyposażenie zgodne z vinem (niestety nie zachowało się radio)
- brak śladów większych historii wypadkowych (o tym później)
- auto miało ślady korozji, ale w większości było jeszcze w oryginalnym lakierze
- mechanicznie był w zaskakująco dobrej kondycji
- po sprawdzeniu wszystkich dokumentów i dostępnych w internecie płatnych raportów okazało się również, że 290 tys km na liczniku jest wartością realną, z Belgii został sprowadzony z odnotowanym w raportach przebiegiem niespełna 230 tys km.
VIN: WBAGD11000DD28132
Type code: GD11
Model: 730I (EUR)
E-F-R series: E32
Series: 7
Type: LIM
Steering: LL
Doors: 4
Engine: M60/1
Displacement: 3.00
Power: 160 (217 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 237 - GRANITSILBER METALLIC
Upholstery code: 0226
Prod.date: 1992-03-11
S241 Air bag for driver and passenger
S302 Alarm system
S401 Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S438 Fine wood trim
S458 Electr. front seat adjustment
S472 Armrest, front, driver/passenger
S494 Seat heating driver/passenger
S534 Automatic air conditioning
S556 Outdoor temperature indicator
S564 Interior light package
S571 Reinforced power supply
S662 BMW BAVARIA C PROFESSIONAL RDS
S672 CD changer for 6 CDs
S676 HiFi speaker system
S690 Cassette holder
L811 National version Belgium
S899 Optical signalling for anti-theft alarm
Zdjęcie z momentu zakupu samochodu:
Po powrocie do Warszawy zrobiłem całkiem sporą paczkę zdjęć pokazujących wszelkie niedoskonałości samochodu.
Jak widać wszystkie listwy, kratki, nerki oraz zderzaki zostały niegdyś polakierowane w kolor nadwozia. Halogeny były zardzewiałe w środku, a lampy brudne i matowe.
Listwy chrom line, zostały nastomiast pomalowane na czarno, niektóre uszczelki były poniszczone, widać też było próby włamania do auta
Na przednich drzwiach było widac korozję, na szczęscie tylne zachowały się w relelacyjnym stanie. Niewielkie oznaki korozji były również na tylnym błotniku
[img] https://lh3.googleusercontent.com/l1gQR6uYDIFuOho4tMIh5GpPW7azxogarBS958qYLwC0ycsNCQ 2Jk1iNEDFHmjNu4Xo3o-H-0mngnLAvADAhtUAQhFDUZjC5hUndq7RME7Hr0-jDMGwL_W5IKiFpAVtS6tfKAtavwtNgfogMEyz92d-GVacmk1706C6***XwNXHfwpsS75sOJVVvwDZiDAH1xQ57m9oEZ 1jFt42BnJ6M7M4ZSgSoNBs-fVhKEOSnDkl3pTVVPH28Tj20lH9VQUv9o3LnGYpctrYTB8RKlG AWt8rPP3elbxtcE10ZWijYnyRf2lzGV_JjD2_4p_N0vd9H8RZo UweSmz7Ps5xM2vsFJW1VpBJTmNAz7HC3w00NPBO4Fp4CKG5sxr Z4-YDNvM3s0qhnoewKn3KnnxCIh1-gCu54prxubh8WxEaZu6RhMVVGYclEtKDtTiOk1N7JnlSbIoiBv ibs3c381nN-oexscUZSkrrwFb-7i58dMyob1Zl_O8tPqhBTKRkgiRr75RInCk_BwYCmBpUQN91xv KvcOdVccCetd0AFWU81nEmHZbTYqmD6roJGTttvhg5dj-JP8OhDYXyDLsq13PsXfen4t4SJUgw8y9klaN7hlfA=w784-h588-no [/img]
[img] https://lh3.googleusercontent.com/7al5DED0ZROu_KdgVQxgr6qtrMcykluEwG3jaHv92S5bD3l1b9 BWCYMslWQ33Q9DE5yDmOtewPwDsfktoyAixSHzQETCG5x0eTnp h_hV7s6sYnvLZEy0u79CtwH6cwWvjkoj860oW7AWa0Op1fyU4B piaArie4LaJWagTm80EuA67XvFib-1qgg13Eq3tJJPZStrbVU4DsR3WztqErnY-pbvqYOWr1Wf6QrbYARnpVzVGYZZQ_ZwzMYiJpaOtzirRg-s-DUR1bbAZbjqgsBvQk-SebBrGx5ZyJf0cD8aBSKGy7hv***n9fpYBvtWiXOenw5YZIcLw lDFESvOfcGUN1fZEWM63nKfLA6aDROkiYu8bQu3XMCTKHOF2QC 3uIsocm28x4wuRVoWw9Ri28vwrckO3BT5u_ew9Qpv4odBOPuUn 6AZGae9qNiPxmAJWLBm634HzssLiRd1_7N-VRo4YMTNyqe5XSm2ZzgANGqZ2ZrsdRvR_amsTOsTXZGnl5P_ap RPeOFS9v_Evx61I9b-w8SFxNv2pbsL0DPl_1IthHy22EK2g5AShj-ZG8UlXCbQcoxqGBDo8foE9LDab9HoNyQqpGXg8Oi7HZTlWSw=w 784-h588-no [/img]
Poza szybą czołową, która do tego była wklejona w sposób widoczny na zdjęciach, wszystkie pozostałe były oryginalne.
Na szczęście cała podłoga bagażnika oraz wnęki były całkowicie pozbawione korozji
Tylny zderzak był również polakierowany w kolor, wydech miał urwany uchwyt I miał widoczną korozję.
Jedna z lamp spękana oraz zawilgocona w środku
Wnętrze również wymagało sporo pracy. W zaskakująco dobrym stanie była tapierka skórzana. Grzanie oraz pompowanie działało bez zarzutu. Odklejające się skórzane wstawki w boczki
Nieoryginalna gałka oraz kierownica momo. Drewno do okoła lewarka bardzo zniszczone, połamana popielniczka
[img] https://lh3.googleusercontent.com/JbPf6xOucTwTnkCqynXI03hPei5hMRogLPGlWyuw8PhFCcg0Px DsNtFRCt1T0JQ9PeCKNHPq_i5cG524FIbgUHsNEBWh9pdkVNaJ XGTPf3HE8sL2dcWtfI7nsJWynRuwyiQnIRB78YbxkovIYRB9CZ y5hRMKmpgCdRcn8zmGLujY1c7zm9zWjYxQhW_NVEVFaEAD3Xva s5Z3H9oZ9ETkanlNqOtq7y2nBxK_9we6bieI2PgGru-xRw0Lz2j_O***TIvmdpKx2O1MOZy09E1kBLOQpFZINwmMP33R_ eel_NZbZDmk9Kx3SIEf06tLPo1WJAOBdphantCjsWETkKRdDUS gc4Sx7Q8kEYaS4W6Rz7zNOkxfC1LuxCg61ef8JRGodbFyZiL91 2nWzEEGdkTnI9CFdWQvIViAswYmfbJP7aao0eE27IBEBcK6sFO hMnO7YFUMtZWLx9MR3DvdCBl_TtkF8m93bboSHySiKtItaaMr7 ySH-pGdmOyip5BKPwYiUDgYtTgq1FAEDGMsIEg4Nx6k1kDwpyS3601 hCsV2lugwKNg76D5050OYAEo4E28ExPZvm2nA-MCEbOezLyjUvL7cXoi3FnRpkIG7Rb0=w784-h588-no [/img]
Częsta sprawa – wisząca podsufitka
[img] https://lh3.googleusercontent.com/y80EVB_a5kbEdvMmReC1vxzjgRx0LVG4O1JvyIjIOY_wrS80-EvzILWSZNVcSj4DCNZZMqJOV8mCAdNuW2vNIKhn4HKwW4aQ0HJ JgnN21P2OO0E5iytn_UsM5yja4e1UYjxpnQPrHmxrKImbTAhvO mej_Ir7ufs9t6K8sR-_4OeHUc1gceUM0mhLCvDoAu0CAepj7F1_Mo62CcHae48TtlhBO j-mbu8WD_mHTDb2cVJm5PdXDfcd40MA-E66s0GQN_IZ4a_63FO9gppM5Dtyi_crwN0TacW6djfGze-LzNMLyb0VXXwC_HZ3Mlv4xlZ2N_1fSsb1Q7YgMPr3Xb4FZqnVw W_y3XfPvKzZJm7PAx2jmUERVkGvJR52xHxW4hFZ1aoQu24jFB8 ostXC7LLGqHUG6m-7y9mGrocUF_1UcV_KwvMLF_9Np6mjF6qgeX0C8p-36-9urTaFUAM4CAtGN-l1FMpTZ08TkCL98jBiYfkkRc75Zm4u8V6jiS4IT9HTxMe-HC0NKbyXwV5IReR96_NLigsW2l8a5g48uZIR9q***r80UH85xU q1F9n6x2VX_M3JTlzfcZzQz1xhEGIpg9_bgmQgJVDgbdEGFx4= w784-h588-no [/img]
Od spodu, na pierwszy rzut oka praktycznie brak wycieków co mnie pozytywnie zaskoczyło. Skorodowany układ wydechowy. Po zdjęciu plastikowych osłon progów ujawniło się kilka rdzawych punktów.
Przystąpiliśmy do prac. Postanowiłem zacząc od strony mechaniczej. Większość z tych rzeczy postanowiłem zlecić przyjacielowi mechanikowi – stąd niestety niekompletna dokumentacja zdjęciowa. Zrobiliśmy:
- Komplet tarcz oraz klocków wraz z płynem
- Łączniki stabilizatora
- Komplet olejów i filtrów
- Napinacz, rolki i pasek
- Izolatory, świece
- Uszczelki pokryw zaworowych
- Uszczelka miski olejowej
- Poduszki silnika
- Uszczelniacz wału (tutaj niestety z wielkimi problemami. Koło dwumasowe postanowiło pokonać nawet klucze za ponad 100 zł za sztukę. Wyciek był na tyle duży, że po kilku dniach prób odkręcenia koła postanowiliśmy je pociąć. Niestety cena nowego koła dwumasowego do m60 zabija, na szczęście udało kupić się używane za niecałe 1000 zł.
- Uszczelniacz wybieraka
- Tarcza sprzęgła
- Chłodnica wody
- Płyn chłodniczy
- Nowy akumulator
- Wiatrak kliatyzacji
- Naprawiony miecz
- Wymiana wiatraka nawiewu.
- Sondy lambda.
- Regulator ciśnienia paliwa
- środkowa i tylna część układu wydechowego
- prace związane z elektryką – wywalenie robiącego bałagan dołożonego alarmu z lat 90tych oraz znalezienie ucieczki prądu.
- i pewnie wiele pierdół, o których nawet nie pamiętam.
Gotowe mechanicznie auto już miesiąc później pojechało do zaufanego blacharza, który przed prawie 2 tygodnie skrupulatnie naprawiał wszystkich uszkodzone przez korozję fragmenty.
Zajął się też naprawą pasa tylnego, to jedyne miejsce noszące ślady wcześniejszej naprawy - po niewielkie stłuczce, ktoś postanowił po prostu wyszpachlować uszkodzenie bez wcześniejszej naprawy. Na poniższym zdjęciu dokładnie widać jak bardzo źle było to zrobione.
2 dni pracy I pas tylny spowrotem był prosty.
Wszelkie naprawy były wykonywane metodą lutospawania, z zastosowaniem drutów miedziowych
Tak to wyglądało po wypiaskowaniu
e32 było przerywnikach w pracach przy mercedesie pagoda
Naprawy wymagał również pas pod chłodnicą oraz kawałek nadkola przedniego.
[img] https://lh3.googleusercontent.com/icaPicuR5C71o2qh1qZ7XIJTjoshLj4dmqpAEOdffIcOryAKES rFMt1e9Sku7hHoxq4RagV7ddLW9mddLhlPD7Nmg4D5VPaXjpuV szsrD_Qt7dMVFCm8WB3KT-tUceMIrKyRqsQixtyvNB4s7nFQscBDCP6rkv8LrVeW3Q6lh-j9-_sGEJ9OjNWF7VfMRPj_i2M3f59RKff0BfhguvlXvMCD6GjwWR7 aFj5jPHWObyuqfFhQ6tNW3ZXRJu9MbWdT68khYVjhNZADwRf-1-W1zXv2-LAwJcSA38tGCRA7Im0SO3Hi5iK79jC_kK_ePjYNceUca8VUjj7 v4Z16f2EuWemXseovRKXeh7Hd8BXMXXyOYLS11GuicoHcFsFZH 4EEg9Q***VJ44SEPm1a9ql21XDY3ZZr_oPmMUSbHAAXROwL18Q 91KvBIJBqDQVW-XGNn7UDUlhM4VNQZMZ-bcvdXjPgQ1xy3c6YvUzMfep1QO_tQZX112oCLiZGo_--r-nzpVgvZM-aDS6CK0YhPlBygQv7z8LEzSL4oZ1QA1ahCcnRR8zIpM0D6dzN6 dA8MeRgAQmxfnS5HYvB_xXJ9O7M6tgsY6u_J_f62gbxcw0=w78 4-h588-no [/img]
Jak również 2 miejsca na podłodze. Nieprawidłowo wklejona szyba sprawiła, że woda stała pod dywanem na wysokości nóg kierowcy, niestety miejsce do okoła zaślepki gumowo metalowej skorodowało.
[img] https://lh3.googleusercontent.com/JNuqMUrH9jupklNJ6Hs8Bigm_r2IngfvJF19_x6nIDv3a0d1I_ tC42D5zcIzPgy2Fw5uzdiC6***7p7yW6ApSyOTMv6iMamJJX7V pPQupIw3Cb2ICyenOy6v57XduhBI9bcibHiKBVaJKR73KhYRCn uBdgRn2IWbS0bgIMDe1bq6YUDUoefNJMnPvH65PYPwX3U0mL-k-n0fV-FTjKL83xJl_99-u_bHWN8wSz3zX7bcxpseaAqKnibrmwvzRukOuYwNFACsgicOEo 3O2Ekza-FAh8zKYRShaDrKaZNp9QEOSTMihNcRyHAICsr1gEg6UFejGWcO sD7IRzmiqRpl42KULRQipznpN72rZGRAU_65176VWuf8Vu7YJB 1V9XRa_dxS-rrUyNevEean_Ui4GPB_4FNDgh-4RqnnCg-wN__5O1FMi68KzLrOiNiF4ucWvlEghZYxLUgUA8ptuvIGAwFrn GtRyjn_3TEXQRGfuXAElKECUVp3sYRacNW_qRRG0sI-yubIEXYDjWfvrJbZywwk_ELTwYHpR5nIp8AxHj4VsDCSOW0gYI TLoFVtsP7L_YibJPCappO8QSdODkYTxis3YwShBcG73fZhQwo= w784-h588-no [/img]
Wszelkie naloty zostały wyczyszczone, pokryte dinitrolem rc900 oraz pomalowane podkładem reaktywnym oraz masą uszczelniającą czekając na dalsze prace.
Całe wnętrze zostało przeze mnie rozebrane do ostatniej śrubki, abym mógł powoli zająć się renowacją elementów wnętrza. Wszelkie elementy zewnętrzne również zostały rozebrane.
Samochód pojechał do lakiernika. Mimo, że kilka elementów możnaby zostawić padła decyzja o polakierowaniu auta w całości.
Przed lakierowaniem szyby oczywiście zostały wyciete.
[img] https://lh3.googleusercontent.com/Z34OHAfGHqpK7pan_jEDW3__w6BWMrBPISaWwaqJu9LoAjfaNd xdY0p9KVjkL4wDTI-9hJbipkXgiTTJBTC63C4ffgahtuoIMAjaqpqqjjLUC0Zq5hXas tiSfV41BLAAQdG8_g1kF0-riAOr_KUJiXgDeaCSQtXXkOJFGZy2faR8Z229sHsiJIq2MLWZC fyus28TOurW_1JIVgDzulGuBM00iF3qb36zLrHuwv0GUlLjRMz cDsp41pAD21uDIyZv5R7n9fpLd3slPFioxK1VTGdToZG4YHPmX f-e5QWrREEd0qzWIrrbJmfjBls2CallXsDHIORsOOsrbh0iruRYY Ef***4tSR4ZaeYrhTreydvOkMoocv6CeLQurD1f8mnUEMiz88k a09dzakF4ZAD4w3X7S9yQDzImhysVYx1xJaZ7XlmVe4KYcjRRS 8P5Crj5Gybi_IYIuj6SqmYODCMyuCZPBt1J5URP64pH3AZp9me yYd0wfREl5sm7g4eg99_w0LQ6eFpdURLcTUFFrtJt9S0DSTFRs X5e-phQuOpPWpI6odbWxOLTAYXRKqrJ5R0dzO9LHPPfZhNw0z7HSp_ YH6F8W-VLDuc4cZQmxWo=w784-h588-no [/img]
Samochód pokryty oryginalnym pięknym granitsilber mettalic
Auto polakierowane zostało razem z wnękami drzwiowymi.
Drzwi w podkładzie. Od jednej i drugiej strony
Postanowiliśmy zrezygnować z rynienek na uszczelkę w dolnej części drzwi – to pierwsze miejsce, które zaczyna korodować. Uszczelki zostaną przyklejone – jak w nowych autach.
Auto przed polerowaniem po lakierniku zostało porządnie wygrzane promiennikiem podczerwieni, aby później nic już nie powychodziło.
Częściowo polakierowana podłoga
Przez cały czas jak auto było u blacharza, lakiernika przygotowywałem pozostałe elementy. Na pierwszy ogień poszło oświetlenie zewnętrzne.
Z dwóch kompletów złożyłem 1 komplet lamp przednich, które zostały porządnie wyczyszczone, a na koniec zabezpieczone bezbarwną folią poliuretanową. Taki sam zabieg zrobiłem z halogenami. Tylne lampy zostały wypolerowane.
Kupiłem pomarańczowe kierunkowskazy – lewy po polerowaniu, prawy przed.
[img] https://lh3.googleusercontent.com/78vAiuWZ3XIqmjyR1tkElfIHxetPO6ThYjaL2oTLROJmmS_4SW mo1p5ogAbjrJg0yKa4Qk_kBXAhJCkd-5Y22jYviq-_U8vWghXOBWDnY7xDZ6ZTxCbaDI10BaNTJtF4t0FTNubfYrpwX fc2pyrOcrcT_XPnnTu9At7wkxITlPvJK5EaFVmbNw3OPmDfE89 OJp1we8F7U2eS1oegkfFe53Jgvata27TGrUyYhZzTIbq28ISYq 2XikQrw66WoaFGZoq5kOCgJiiEOdunPn4wJqLMaV92pP81rB64 I6yEZ62hcNr4l20OCkBO41mvzzqYgylk0G5Q5ukOR02Ay_0M5n Y2McZESOLc***DkQB-QCpMNvzF0Avo6SyNVfNR6BW_dXlJqRaNltFxCHBvNdUG0GH_1d 4OhTujp2V-KdGkOoTcGDknaV0PDQ2uUs-4fuWzJ_m-IdZGpUGydv6kzjVO_l_Z1gnPSH8pEbqtDRg48dZwMApvVUjsq9 VL8ymcS3YOF3e57I_Yh6XasgmEnLqTdG4Rb0t3NYmE280XqJBn J54n69GeL5f3BpZm5Vz9cPE075spaKAY_f00VrdlYOToZbVTrf tJwJKx8wWhSuW0=w784-h588-no [/img]
Tak wyglądało wnętrze halogenu
Halogen gotowy do sklejenia.
Gotowy!
Lampa przed zabiegami
Metalowe ringi lamp
Gotowe lampy!
Oświetlenie tablicy
Odbicie całkiem klarowne
Lampy zostały zawinięte w stretch i schowane w bezpieczne miejsce. Kolejne długie wieczory poświęciłem na elementy wnętrza. Wcześniej udało mi się zdobyć wszelkie brakujące lub nadające się do wymiany elementy.
Pierwsza rzecz jaką zrobiłem to porządek z oświetleniem. Kupiłem wszystkie nowe żarówki oraz postanowiłem wymienić podświetlenie w panelu climatronica – niestety jedna z diód postanowiła przestać świecić – wymieniłem od razu wszystkie.
Klejenie uszczelek
Naprawa elektrycznej regulacji wysokości zagłówków
Zdjęcie starego materiału z podsufitki oraz oszyszczenie jej z resztek kleju. Podsufitka trafiła w ręce profesjonalistów z detailershop.pl, którzy obili ją od nowa włącznie ze wszystkimi słupkami. W ich ręce trafiła też kierownica oraz wszystkie mieszki, które zostały obszyte na wzór oryginału:
Nowy sufit:
Dywany przed praniem
Dywanik po praniu
Oraz po dodatkowej koloryzacji
Postanowiłem również odnowić zegary – wymienione podświetlenie, wypolerowana szybka oraz zdjęte chromowane obramówki
Następnie zabrałem się za boczki:
klejenie, czyszczenie, ogarnianie ;)
Bardzo mnie denerwowała odstająca gąbka.
[img]
https://lh3.googleusercontent.com/SAhH2gsaM0z27k9OZz7AqpHjqNTjeEVrRF0x3kq3t2CcRyyf2q amoMTURPSeyHyK-YxSiOTuzFiHuR79sSfNgfzp-fxCEtjbK0x_Vyif4i0aJf1ayIF3d7DDEaTPY34wHqThDrtuAly SazJzKQAJXIW4UBDFkgv8sluBxybyh-IaZ4J9_5_reLtg7DJRoxG78CJDpQlMY-LbpHtJovFqg7ZrZIdxAFYLEfQdf-4akeMDzRrBwgx-Q0a-nyu-oLm0EtrKjAuXpF_lmQ9OaVIAqNQ-bl_kI4JNUjjP6HaUg_lC8nCjZR6L6pXmJ1iajVldHD9rEXH0ol KTWU5sW0oPI7ZeghyuLdm0iUQ_lpVSFlLTSFCK_8nLfDp-WUZXYELlhUswllmB6CR735PwkOjv3S77R_9JxWwuCkNlQrKIRZ OJSFRN7-wIYAOr8og74czqCgT3gEEmzjvP8SWuFU9Zy-g5-yUra4-UWmVpc9ikhQZNKbKZmXQ05zxCS0pcK4xg81Nnk5Qw61_Xe-Esno82s7iH4Mi9eFyND8PSbMVIOT5RtjmuJDJgzi25B2yBcMkl GZGK9BvsnbU8Uz09aqmI9FMAg--ipm1VLXLVa-c=w784-h588-no [/img]
Po 25 latach, brudne mogą być nawet lampki w drzwiach.
Czyszczenie rączek I daszków
Składanie działającej popielniczki
Oczywiście drewno przy okazji odnowione
Reszta wyczyszczona również I przygotowana do składania za kilka miesięcy ;)
[img] [/img]
Reszta drewienek też odświeżona
przed:
[img] https://lh3.googleusercontent.com/U8x7r4WuFfrvyK0hRZ7wjgOXy0mP5IMHo21a_Qx5MVVprq52xd LtD-Hf-26g7TILkNrzIuw7YGy8LcZ8ieotlAnrBwN4iO71P8yDZNa2z67 QCMMfeAOnHTy6pb0asbTlnYY-3xv5n7ZWNUopCBiuNHUG04hMZmykrtV_wgygWqfmICLg7bmLS3 PR2M7TVfHT699yVkNKdyQub59KYoylMO2LZ-DWJKgmvcX4imxehB2iAhsncPh51R_Cpbp3Z6nb-XougUEouCpRXIcrq_osmk0t4aVZgf4-2Arj6Iauj1bDRHFQ_Y***GiF_fIxLsjQe8xOISLPPHjXBBQHC5 vU3YtUwC6WL_cPZ33cd9zmRKubDsPhyhnqCArCEFKOuIxVCvpB _AuMiuW6Ju_Dfpf13B03-FXtu-m4dHqQOZmutfQug3e3AnShafq8OSJuRzCerLYT7fWeP_VCdI2I WVZUPSNEHxcPDRX-wUqyyq2bxIra4NDCOwegZSxMaMocjPU1TXcTeW4Idv9G8nKj8z S3Zdxo_zkUMG_PY2UQ0Yfzm2mbxplZbkBqV93d1yRPgmEjS1mC xQoxeDDH-lgRD6R14wtbGndM7fE7A4sFXsg=w539-h718-no [/img]
Po:
Odnowiony plastic bagażnika
Wypalona tylna półka
Od razu lepiej!
Czyszczenie deski
Niestety, drugi tunel bez dziór miał połamane mocowania, postanowiłem coś z tym zrobić
Tapicerka bagażnika
Nowa drewniana gałka
Było troche czyszczenia!
Namęczyłem się też z drewnem do okoła lewarka, niestety było strasznie zmęczone.
Udało się odprasować, nie niszcząc forniru
Po szpachli do drewna.
15 warstw lakieru później
I po polerowaniu! Sukces!
Czyszczenie koła zapasowego:
[img] https://lh3.googleusercontent.com/mto0tV6fSkXNXXdPTFZ_qx03p1v720ZwgLiWPXZnQNXQbp8Idg haQF53qg3aMjSeeUxlY0NFWCkgemLtsJbQc2VI-uWevzvUtKIITrKScQwkDgudtKjtozWEzTwVtiNqC4mUN80h5OM Rrvax37fV-KGRU***4BrSTH5qIFDeCPLbOSZU9jnoqEY77KDs86R1MWpieTW zYLeVaiaC--1Mt04_rd0bJLP9YPKuSXiv_ob6PjBs7aaW3yc8dpzTTirXppxy dFBKV_xaFt7aWGGaxmKnIut4uqbQlsLdTuQYZceFjTUejCV5Js EN8iohnoXYanvpHtRD_vCxImxmd21dffC9czUWcUanCO7m2-8I4A9wEBbQ-NrA1FmaDXxt2Bsssmo97OUE3Yb6y5Y2xUqIb1cFmexrFqJfhxZ 4gbMhlvqDW7XyAKedO77gv_h_eGRZomvsxxeIiXuTOpdo2be3X SlBo5rGfIDm8KdkXKhONdWwieiQ2GlXsIqOEZ2bwR3wC2nMDEw DGj08RyJVLaGwrHJRVleUpzD8JIc8yQbmuj5yII2WMLZpJu3Ey 3rTu5ZoYLL6TJyUzJ-aqfUHIfFiNi_dt2ibnIhkxMtz37M=w784-h588-no [/img]
W między czasie zająłem się też odaniwaniem wszystkich listewek, polakierowaniem listwek itp.
Usuwanie lakieru z kratek zderzaka
Naprawa zderzaka:
Lakierowanie osłon progów. Prób było kilka, aby jaknajładniej odwzorować strukturę oryginalnego plastiku. Wyszło fantastycznie!
Gotowe!
Spineczki
Zderzak poskładany czeka na montaż!!!
Odświeżone nadkola! Muszą być przecież czarne!
Fotel po czyszczeniu w końcu jest matowy!
Udało się zdjąć czarny lakier z chromów!
Kolejne zakupy: listwy zgarniające I milliard nowych spinek do wnętrza!
Trzeba było po wszytskich brudnych pracach porządnie umyć komorę silnika:
Minęło już troche czasu od wizyty u lakiernika, e32 zdązyło nawet do niego wrócić na niewielkie poprawki. Czas na jeszcze jedną inspekcję struktury lakieru i wycięcie wszelkich pozostałych niedociągnięć.
[img] https://lh3.googleusercontent.com/lmNlqmXFJQr3_1D8CNNitDNXw5pJkQ1F49RM2sxKrrhgTcTb70 T-3qFxmf2***qBsat2R_rt1K9UEHRTXb7GICY6ZNd6-dvr_vl3r2UxHVkN7D_s24DrGRmauXGv9tehzY5qH2qE-qJyregwqqQzTQUpSqfHBuXD7AIpjJ1pJ0ALrUZKsEwB23X4Rwf tTvPGVQPbumi8zVA0VqRxIovNMhaOdeowW_sKomTeqMo-5cIF_xpMMPqBwnmzdaEjdk6YwmKMaqsMIY9Uxy77QpsLoVQsfp 4PmEA8Nlbewx1bg4VuqRsGNyXEu_uZL7FbUIbsCaHKqERkfD9d 8hrsZp_HI-nV3j8wIVHY0FoXEYFCQNe7iqFy_aQVj8Zl-mQfUBc_4pVFueVDXR8Saztd7I4g65Qhly_y4T0j6chKRUR27eN IJFl71_qYcZ5l4bU0VFOG2S9wYkKmXIMgyG7NNHjGxE3RdjF8f B7oc6uy4HH-EeewURbVTflBt3zak3vrY0hhTxS-RQH4wXmawtFOBrA6f8vOmTW1YuIceAcE6joqWEmfA9sBlr9sIu dI6gwVyJI5XN-csx0MsRIYCLibAcjTkfhWlEuYMBtO3-9kQXc=w784-h588-no [/img]
Idealnym rozwiązaniem do pozbycia się szramy z przedniej szyby oraz stareeego kamienia z szyb był tlenek ceru I filc.
Jest 22.12. zaczynam składać auto z nadzieją, że zdąże wziąć je na wigilie i wręczyć tacie – on nadal nic nie wie Zaczęła się walka z czasem, mam świadomość, że auto zabiorę ze sobą z powrotem, żeby dokończyć kilka ważnych spraw – ale będzie już wyglądać jak powinno! Od tego czasu z pomogą kilku znajomych zaczynami maraton, 2 noce bez ani godziny snu.
Udało mi się znaleźć w między czasie docelowe koła. Felgi styling 7 z opomami TRX w idealnym stanie (ponad 10 lat przeleżały w przechowalni kół)
Czyste niczym nowe wykładziny, już na miejscu
Nowe spinki podsufitki
Składanie po tak długim czasie, wymagało posiłkowania się dokumentacją zdjęciową oraz realoem ;)
Wklejamy szybę!
Zderzak na miejscu
Doczyszczanie kółek!
24.12 godzina 4 rano, ostatnie szlify lakieru!
Auto zapakowane na lawete, jade do Torunia! W między czasie kiedyś wcześniej przerejestrowałem auto – udało się mieć w rejestracji 730!
Przed samym domem zawiązałem jeszcze kokardkę :D
Pod domem prezentuje się pięknie. Tata zaniemówił
Z wigilii auto wróciło na lawecie spowrotem do Warszawy.
Zrobiłem ostateczną korektę lakieru, położyliśmy powłokę ceramiczną Gyeon DuraFlex
Auto wróciło do Warszawy I w pierszej kolejności zająłem się dokończeniem zabezpieczenia antykorozyjnego. Całe podwozie, nadkola i wnętrze drzwi zostały dokładnie wyczyszczone i wysuszone, w profile zamknięte został wpuszczony noxudol 750.
[img] https://lh3.googleusercontent.com/32CDXuXsEQo0Gd-hOJjvwVAQKV-o0aglrMFKpVXepq2qggaCONXOQbJYaWE0tCZnhK0UxESZ3bbyX NylKVraPOdRk30fbmO8_XxfO3aLi54OVdOSdj4P5hx3oI6ohjf 3PNMdCqA8nqKgMwqhacuveitp78EM_cZFNiYlX0mhuMjDbGqYH bMf1PYxQvYYIp***lGS1jtU70uQ63hPYF4wC3-RshdceOrs1LyZDw3s0KgNMeBPRv_ecSH9vj1nxNsrkWX1woRcw hHQ3m_jc3WL4JBpE--sms8xR5okMAMr9z8kWu_-mxJiRQSOG7aTufoVtaWHmzUwlCmTQ06_9xU4Ne-JzpdzZP_3gUdFncyODu7x_iYH0EJjPsPJhpuK-o5oRlydR9C_WgrNPiVaZoUjwfyrghHH8RdiV4Ga-XMc76OqJDqQOKflH44bbEAtQklJta6mKH9jMVApRy9hqbKMtjf l7NihG0duuXQV_op017gnLsSKtJXZtQd3m5D52HwzpR0Klj6yc 19d3EG1Oe8VuwAOipplv_r42T65GHl0jc_wnMT5_bPekWkQcK5 zmOBksPgFnstCyjJThNQo8SPQbESR3khSevCHlaxIp0w=w784-h588-no [/img]
[img] https://lh3.googleusercontent.com/sdhLKp72TCvhkqV6woLqw10hQfHrBIQagIa9cnTGnq_UHgAJIv krpofDiU948O7tj6PnhJLY3grsOgwfIlwjy0xG-***U6sdAkGSPDtg-g3ugZeKQD_VM9nQ9jkv99jVV3gbG5YhhmA6SeO_81B3ht2xaT8 ppLYIKuU96WcsjIuromzEHdgr1nwmfATgjJZM2jfQrpNuBdyEp zf1B_x1y31QNFToDlIPVjxT22oWT8gvmpp_iSx-SVkwkRr1vy7zMV68_axrD1NE74ggI0UbgDa_ec_cBTrPSY-TngCqxpEXZWvhdz8mTEfv8UboJBPjoDU1cDec4n_-WiAyr6kW4c6r-4RwckOyT6D4jassFN3vZl_QupbvugucAnDgWL17XHVu4XQuAyQ GCMY0YZ6gb7tfB3dMm7WzGCJGPV12uUO1WEXtmqaJUC2TVUAeG CBuEfI_ebMC5F2PQjmLNocXLpsg2Dvehzk57TOCjkO_4gMGeW4 NoJ7jLuX9tWo4iFWUp4CDkyi6mi7WmMLfOxVwvdevr4OHGacWd 3oRCyZVwAmbkH7_-0TJmpn1vsAMShL_sggbo2AldrPWCMGBNNn6U7iQpeMXGZwVuY6 bACk=w784-h588-no [/img]
Dwa dodatkowe zdjęcia środka:
[img] https://lh3.googleusercontent.com/dEbjSNXJYMuB_DbtsLpw635s-6G9U5t8T5cM4ODJ-mzh-oTkWSSogCCkqPdTWx7MTLZdYlFqGq9***wG2MFRMzOIN6D-5d_F5VImIlhHj7zYV-H7DpWs3VbdOCHKxer-wf8fiK5HUxtVsKf7f21vzSoO3YuxIhY5taJ6BC81Wr8mmbdua1 V-pKvvPAF8g3akRgXId9yvTYSkSj8u6nq53xYxcJHlVNH_aByLb9 smdf4APGMY52cridBs4B-aAexns9t8TE4onDCmaC***7fHeXLL1mGsWox-9AAMRiLsi7fyRV5OXTGLmVBvQEHKIrwCdGgaObJK5KqBRb3VRy caDTHiXjjUkKCNct6JZxRpToqrWJ8sKRMHGgcAn8EuVcq3vDu6 TgHVksFRJ6KurA0e8tGs9gmfuXAU1JN1GygNACAPFvGD8L-lNYCzoUnM7ajAWFvJTV5uCTg2HAvZQE9uu0Pwp4MRDiSwkYF8L DQGuIC733pcJikUJ6bdiDcqbynDMjp4IqZEEH4mQDNKKaq6PB1 crDQn74SjfTGcXahIfGzPVKMPGk-1DhqOvasChNS5TGpyiGndsJG_sS6Qlqre8cxL3DCbjCrxzlU_f S8=w784-h588-no [/img]
Brakuje mi takiej ostatniej sesji foto, która pokaże całokształt, ale te zdjęcia co nie co pokazują:
Tu jako bonus: Zdjęcie z 1998, które było inspiracją. Poniżej zdjęcie tego samego miejsca 20 lat później
Dziękuje za uwagę!
Odpowiedz z cytatem
