Ja tam leję mixol do dieslów wszystkich, wszelkiej maści od lat. Zawsze na plus w stosunku do samego paliwa.
Paliwo prawie bez siarki dzisiaj, to co ma wtryski smarować. Zresztą ciekawa publikacja z AGH w necie jest na ten temat.
Ja tam leję mixol do dieslów wszystkich, wszelkiej maści od lat. Zawsze na plus w stosunku do samego paliwa.
Paliwo prawie bez siarki dzisiaj, to co ma wtryski smarować. Zresztą ciekawa publikacja z AGH w necie jest na ten temat.
pozdrawiam Bartek
A jaki to ma zwiazek ze zdupionym urlopem i powrotem do domu? Przeciez korekcja jest ciagle w limicie. Zajmij sie tym po powrocie. A swoja droga tez nie rozumiem dlaczego nie posluchales doswiadczonych kolegow z tym olejem do paliwa nie miales nic do stracenia 40zl w porownaniu do ceny wymiany wtrysku na nowy to grosze.
Zalecana proporcja oleju 2T w stosunku do oleju napędowego mieści się w przedziale od 1:200 do 1:300.
Oznacza to, że dla proporcji 1:250 na 50 L paliwa dodajemy 250 ml oleju,
Przedział jest ważny, bez jakiejkolwiek szkody dla silnika. Stosując inne przedziały, ON straci swoje parametry, a spalanie w cylindrach nie będzie prawidłowe.
Najbardziej znanym i sprawdzonym olejem dodawanym do paliwa również w silnikach z DPF jest:
Elf Moto 2 Off Road
Liqui Moly o symbolu 1052
Orlen Platinum 2T
oraz
*Addinol Super 2 T MZ 406
*Delticom HighPerformer
*Liqui Moly Racing 2T 1504
*Liqui Moly Racing Scooter 1621
*MEGUIN megol TC
*Shell Advance VSX 2T
*RAVENOL Scooter
Ja stosuje Orlen lub Elf. Elf sprawdzony przez Alfiarzy, okazał się najlepszy, dobrze czyści, a silnik nie dymi.
Niemieccy testerzy nie polecają na podstawie przeprowadzanych testów: nadają się do smarowania, ale mają słabe właściwości myjące
*Castrol Act>evo 2T, mineralny API TC / JASO FC,
*Mobil Extra 2T, półsyntetyk API TC, JASO FC, ISO L-EGC
zdecydowanie niepolecane:
*Divinol FF API TC, JASO FD/FC, ISO L-EGD
*MEGUIN megol 2T TC mineralny API TC, ISO L-EGB, JASO FB
*Motul 510 2T API TC, JASO FD/FC, ISO L-EGD
Ostatnio edytowane przez Bartos ; 01-08-2018 o 11:25
Trochę czasu minęło :D po tej sytuacji zregenerowałem pozostałe wtryski , a dzisiaj wlałem Orlen Platinum 2T około 250ml na 60l zobaczymy co będzie pokarze przed i po korekty .
bylo:P e32 735 automat e34 525 td automat e36 320i e36 323i automat e38 740i automat e39 528i automat ,
obecnie e39 520i , e39 520i 400 tys km igła :) e65 730d individual
Od 200k km do E65 740d dolewam Shell Advance Ultra 2T, proporcje podobne jak pisal Boss, zadnych problemow z wtryskami z odpalaniem zadnego dymienia, przebieg ponad 600k
Jak to w koncu jest z (-) korekcjami wtryskow, kupilem kiedys 2 uzywki i mialy oba na minusie ponad 2...
Ja tego nie pisalem pomimo ze kolor byl taki jak w moich postach![]()
Bartosowi troche nie pyklo matematycznie bo: dla proporcji 1:250 na 50 L paliwa dodajemy 200 ml oleju a nie 250 jak napisal
Jesli kupiles wtryskiwacze z korekcja ponad -2 to szkoda ich zakladac bo wlasnie ich zywot dobiega konca
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!