Jak system hamuje mocniej tyłem to nie ma tendencji do nurkowania przodu i nadsterowności a zatem auto jest bardziej stabilne podczas hamowania, nie tylko w BMW klocki szybciej zużywają się z tyłu, a w każdej marce od któregoś tam roku. W starszych modelach przód zużywa się szybciej w nowszych tył.