Witam,
czy w tej końcówce rury chłodzącej, co wchodzi do podstawy filtra oleju jest jakaś wymienna uszczelka? Nie widzę nic na realoem, ale może źle szukam.
Rura z wodą, która wchodzi w podstawę filtra oleju, silnik N54B30
Witam,
czy w tej końcówce rury chłodzącej, co wchodzi do podstawy filtra oleju jest jakaś wymienna uszczelka? Nie widzę nic na realoem, ale może źle szukam.
Musisz doprecyzować, o którą rurę Ci chodzi. Raczej nikt tu jeszcze nie dłubał przy N54. Przecierasz szlaki ;)
O tą:
Wpisz sobie w google "bmw 17 12 7 580 955" (wersja bez Webasto, ta ze schematu jest dla webasto) i daj na grafikę. To jest jeden element. Możliwe, że oring jest nawulkanizowany, czyli jak raz ściągniesz to w teorii może być lipa z ponownym, szczelnym założeniem.
Ok, będę obserwował, czy tam coś będzie podciekać. Gdzieś w jakimś filmie na YT wydawało mi się, że usłyszałem, że tam jest wymienny oring.
Ja jestem włśnie po wymianie dwóch przewodów,co idą od filtra oleju do chłodnicy oleju silnikowego.Moje się zesrały na łączeniu gumy i metalu.Kupiłem nowe orgin w bmw.Na kończch przewodów idą oringi,są wymienne jak przy klimie.Może to ci się przyda.
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
A kojarzysz numery tych oringów?
Ja robiłem kapitalny remont N54B30, więc byłem pierwszy :) Mam dużą wiedzę o tym silniku. Jedyne co to już mogę wielu rzeczy nie pamiętać. W razie czego służę pomocą.Zamieszczone przez damned1
Jeśli chodzi o te węże, to już szczerze mówiąc dobrze nie pamiętam, ale ten typ, to jest zatrzaskujący się na króćcach, więc powinien być oring na nich.
To ustaliliśmy już, że oring jest. Potrzebuję teraz wiedzieć jaki, bo na reloem go nie widzę... :)
Ha! No to dobrze wiedzieć :)
Jak dobrze Bombla zrozumiałem, to oring jest nawulkanizowany jeżeli rurę mocuje się na zatrzaski, więc faktycznie luzem go nie kupisz.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
