Sygna³ z manetki wchodzi w³a¶nie na ten przeka¼nik.
Wyjmij przeka¼nik, odpal auto, manetkê kierunków prze³±cz na lewy kierunkowskaz i zmierz miernikiem czy na styku 2 (szary przewód) gniazda przeka¼nika pojawia siê napiêcie.
Je¿eli tak to manetka jest sprawna, bo przepuszcza napiêcie id±ce z bezpiecznika nr3 (7.5A).
Je¿eli manetka jest ok, to wepnij przeka¼nik i zmierz napiêcie na styku nr4 gniazda przeka¼nika (przewód niebiesko zielony) - to jest sygna³ wychodz±cy z przeka¼nika na lew± stronê kierunków.
Ten sam sygna³ ze styku nr4 obs³uguje ¿arówkê lewego kierunku na zegarach i miganie przycisku awaryjek.
Przeczy¶ci³e¶ przeka¼nik w ¶rodku czy tylko styki?
Wg mnie za¶niedzia³y / wypali³y siê zestyki przy cewce i co¶ tam mniej wiêcej ³±czy, ale bardziej mniej ni¿ wiêcej.





Odpowiedz z cytatem


