E65 2005 lift 3.0 D

[Ryszard]

Witam. Posiadam BMW 730D 2005 po lifcie. Potrzebuje pomocy – od pół roku walczę ze skrzynią biegów. Po około pół godzinnej jeździe gdy się zatrzymam i chcę wycofać lub załączam P a potem załączam z powrotem D to skrzynia chwilę myśli (bez żadnych zgrzytów) i wchodzi w tryb awaryjny. Po odczekaniu około godziny wszystko działa dalej dobrze, aż do następnego takiego manewru. Po trzech razach już skrzynia jest cały czas w trybie awaryjnym. Po wykasowaniu błędu z komputera znowu wszystko ok. Nadmienię iż jadąc i zatrzymując się na światłach mogę tak jechać cały dzień i nic się nie dzieje.

[miro]

Jakie są errory ???
Poziom oleju sprawdzony przy 40 *C ???
Termostat ze skrzyni nie jest zablokowany tzn zamkniety non stop i skrzynia sie grzeje za mocno. ?
Jaką temp oleju pokazuje w momencie przejścia w tryb awaryjny ?

[Ryszard]

Nie jestem mechanikiem więc zrozum moje luki w wiedzy. Olej i filterek nowy , więc zakładam że poziom ok. Ale nie wiem jaki poziom przy 40 C. Nie wiem również jaka temp. jest w momencie przejścia w tryb awaryjny, oraz jak wygląda stan termostatu. Jutro jestem umówiony u mechanika po raz kolejny i Zapytam go o te szczegóły. Chwilę już z tym walczy i tłumaczy się że usterka ciężka do zdiagnozowania. Mam nadzieję , że twoje porady pomogą w diagnozie.

[damned1]

Sprawdź to, o czym pisałem w powitalnym temacie: czy nie jest zasyfiona chłodnica oleju skrzyni. Faktycznie może się przegrzewać i głupieć.

[Ryszard]

dzięki za informację jutro również o to zapytam mechanika, może wreszcie będę mógł moją kochaną siódemeczką pojeździć.

[miro]

Ale żeby poprawnie ustalić poziom oleju w skrzyni to właśnie musi mieć temp od 35*C - 45*C dlatego o to pytałem. Przy innej temp odczyty poziomu oleju będą błędne.

[Ryszard]

ok dzięki za informację . A może wiesz jaki jest zakres temperatury oleju w rozgrzanej skrzyni ?

[miro]

ok dzięki za informację . A może wiesz jaki jest zakres temperatury oleju w rozgrzanej skrzyni ?

80*C - 100*C W sumie taka jak temperatura płynu chłodzącego silnik.

[cursor]

Skoro skrzynia wchodzi w tryb awaryjny to należałoby zacząć od odczytu kompletnych błędów wraz z ramką zamrożoną. To może wiele podpowiedzieć

[miro]

Skoro skrzynia wchodzi w tryb awaryjny to należałoby zacząć od odczytu kompletnych błędów wraz z ramką zamrożoną. To może wiele podpowiedzieć

Już przecież to zasugerowałem
Od tego to wszystko w e65 trzeba zaczynać . Inaczej ani rusz......czyż nie mam racji ?