a pływak od wskaźnika paliwa z której strony?
a pływak od wskaźnika paliwa z której strony?
W jednej i drugiej jest czujnik.
Ale z którego jest brany sygnał na zegary to nie mam pojęcia.
ps. Patrząc na schemat to tak na chłopski rozum informacja na zegary powinna iść z tego prawego, a lewy czujnik chyba jest tylko po to, aby przy różnicach pomiędzy komarami uruchamiać przepompowywanie paliwa (ale to tylko moja teoria).
Ostatnio edytowane przez wm10589 ; 18-05-2018 o 14:03
Pływak jest w prawej na pewno a czy w lewej to nie wiem. Sprawdź czy napiecie przychodzi na pompę prawą . Albo rozepnij przewód paliwa i zobacz czy podaje.
a więc sprawa wygląda tak,
napięcie na pompce po lewej za kierowcą jest cały czas nawet bez kluczyka w stacyjce.
napięcie na pompce po prawej się pojawia przy kręceniu, ale przy okazji urwał się jakiś wężyk obczajcie co z nim zrobić, wężyk od paliwa prędzej się urwie niż zdejmie,
natomiast pod maską zdemontowałem wężyk z filtra i filtr w środku jest suchy
dodam jeszcze że dolałem paliwa z kanistra 5 litrów
czy jeszcze pod podłogą też jest jakaś pompka paliwa?
i czy można zamienić pompki miejscami?
Ostatnio edytowane przez MAXBOLO ; 18-05-2018 o 18:07
Ja nie mam pomysłu co może jej dolegać. Próbowłeś awaryjnie uruchomić ją na samym lpg.
Ps. Jeśli dobrze widzę to końcówka nr na tym urwanym wężu to 6 752 845, a to by znaczyło, że to przewód zasilający do ogrzewania postojowego.
próbowałem uruchomić ją na samym lpg trzymając wciśnięty przycisk na centralce, ale nie każda instalacja tak odpala, moja niestety nie,
webasta raczej nie mam, a rurka ta ma przelot wielkości około 1mm.
myślę jutro podłączyć butelkę z paliwem bezpośrednio do tego filtra.
Pompa jest za pasażerem, za kierowca jest tylko pływak http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=16_0516
Sprawdź bezpiecznik, ew. spróbuj obejść elektronikę https://www.google.pl/url?sa=t&sourc...WWWBqbs_uqckXI
Ściągnij jeszcze ten drugi przewód i włącz zapłon . Będzie wiadomo czy pompka pompuje.
Innej pompy juz nigdzie pod podłogą nie ma.
Ja proponuje oddać auto do kogoś kto ma jakiekolwiek techniczne pojęcie.
Pływaki w baku są dwa. Po obu stronach baku.
Oba są podłączone do licznika i jednocześnie podają informację o stanie baku
W benzynie (poza V12) pompka jest tylko jedna, po prawej stronie baku.
We wtyczce są 4. przewody. 2 cienkie to pływak, 2 grube to zasilanie pompy paliwa.
Weź żarówkę minimum 21W(np. kierunkowskazu) i sprawdź czy jeśli kręcisz to pojawia się tam napięcie.
Jeśli tak, to jak Miro wspomniał, zdejmij wężyk i sprawdź czy po włączeniu zapłonu/kręceniu rozrusznikiem, pojawi się tam paliwo.
Jeśli tak, tak to zasilanie pompy i sama pompa jest sprawna a problem leży w innym miejscu
Skąd jesteś dokładnie?
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
napięcie zmierzone na kostce wejściowej do pompki miernikiem na grubych drutach jest,Zamieszczone przez cursor
rurka przy pompce jest tak twarda że prędzej się złamie niż zdejmie (ta od odpowietrznika już się urwała)
natomiast przy filtrze pod maską z rurki paliwo nie leci,
próbując dostarczyć paliwo bezpośrednio do filtra pod maską auto załapuje, ale gaśnie, raczej z racji nieodpowiedniego ciśnienia.
Na jutro ma przyjść zamówiona nowa pompka.
Się okaże....
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
