Szarpanie przy 50-60kmh

[HTN]

Mialem podobnie z tym szarpaniem, tyle ze bez jakis tam dodatkowych stukow/odglosow. Pomogl Reset Sterownikow ASB i Silnika i bardzo wazne kasowanie wartosci adaptacji, oraz kasowanie pamieci RAM.

Wartości silnika i RAM? Co masz na myśli, bo to jakaś nowość dla mnie?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Mirant]

Wartości silnika i RAM? Co masz na myśli, bo to jakaś nowość dla mnie?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Nie wiesz nie przyznaj sie nawet :). RAM Hahaha miał Nokię E65 nie doczytał ze o BMW chodzi

[zjawax]

Nie wiesz nie przyznaj sie nawet :). RAM Hahaha miał Nokię E65 nie doczytał ze o BMW chodzi

RAM masz w INPI'E. Trzeba go rowniez skasowac, niewiedziales ? Chodzi oczywiscie o RAM od sterownika DME. Mimo ze za skrzynie odpowiedzialny jest EGS to umnie pomogla dopiero ta cala procedura, ktora opisalem wczesniej, lacznie z Sotware Update'em sterownikow DME oraz EGS.

[HTN]

RAM masz w INPI'E. Trzeba go rowniez skasowac, niewiedziales ? Chodzi oczywiscie o RAM od sterownika DME. Mimo ze za skrzynie odpowiedzialny jest EGS to umnie pomogla dopiero ta cala procedura, ktora opisalem wczesniej, lacznie z Sotware Update'em sterownikow DME oraz EGS.

Opisz proszę jak to się robi i co to daje.

[zjawax]

Moge tylko powiedziedz jak bylo u mnie, mianowicie przy delikatnym przyspieszaniu samochod przyszarpywal i w ogole czasami byly udezenia podczas zmiany biegow. Najpierw zrobilem Software-Update sterownika skrzyni, czyli EGS, no i nic nie pomoglo. Pozniej zrobilem tak, Software-Update sterownika silnika, czyli DME. Zresetowalem adaptacje w skrzyni i silniku, oraz (bardzo wazne) wymazalem cala pamiec RAM dla sterownika silnika DME. Znajdziesz te funkcje w INPA. Jezeli nie wymazesz RAM'u to sterownik silnika odzyska sobie dane/adaptacje z RAM'u i wszystko na nic. U mnie pomoglo.

Wchodzisz w Adaptacje - F1 - F4 Ram Backup - F1 skasuj Ram Backup. Ja mam INPE po niemiecku, nie wiem jak jest u was. Niestety nie moge dodac zalacznika.

[Coldmami]

No to sobie poszukam nieszczelnosci... ale najpierw plynu chlodniczego. Wrocilem do Danii, odpalam samochod po 2 tygodniach i low coolant level. Nawet moje Renault Kangoo tak sie nie sypalo.
Pod korkiem oleju nie ma majonezu, w zbiorniczku wyrownawczym bąbelki sie nie pojawiaja wiec to chyba nie uszczelka pod glowica. W ktorym miejscu pojawia sie wyciek w przypadku slynnej rurki? Edit. Juz znalazlem
http://n62rohr.de/img/faq1.jpg

[Coldmami]

Szukam tego otworu technologicznego ale nie za bardzo moge go zobaczyc. Czy to zabrudzenie moze pochodzic od plynu chlodniczego?