Cytat Zamieszczone przez damned1 Zobacz posta
I w jednym i w drugim przypadku chodzi o zapewnienie dobrej przyczepności koła z nawierzchnią. Tego nie uzyskuje się manewrując jednym "suwaczkiem" miękkie <-> twarde amortyzatory. Jest wiele zmiennych, które mają na to wpływ. Proponuję prosty teoretyczny eksperyment: co się stanie, gdy zdemontujemy sprężyny w samochodzie ze: 1) zwykłymi amortyzatorami; 2) amortyzatorami EDC; 3) sportowymi (utwardzonymi) amortyzatorami?
Nadal to nie jest odpowiedź na pytanie. Miękkie I twarde amortyzatory na równej drodze, nie na nierównej.

Cały czas piję do tego, dlaczego wsadzili EDC, poza róznicą w komforcie.