Wyciagniecie silnika i likwidacja bolaczek n73

[ttrol]

prezes miał rację, miał na myśli jak jednak zdejmiesz konwerter ze skrzyni I przy zakładaniu chcesz, żeby wycięcia trafiły w otwory w pompie ASB

przy takiej operacji rozumiem, że uszczelniacze skrzyni też wlatują nowe...

[HTN]

prezes miał rację, miał na myśli jak jednak zdejmiesz konwerter ze skrzyni I przy zakładaniu chcesz, żeby wycięcia trafiły w otwory w pompie ASB

przy takiej operacji rozumiem, że uszczelniacze skrzyni też wlatują nowe...

Nowy uszczelniacz założysz i jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że go uszkodzisz. Trzeba sterować ponad stu kilową skrzynią (jakieś 80kg skrzynia, 20kg konwerter) i trafić bez uszkodzenia, czy nawet zagięcia simering'a. Samym konwerterem trzeba bardzo uważać, a co dopiero całą skrzynią. Do tego konwerterem trzeba pokręcać lekko, wpychać i potrząsać, żeby wskoczył ładnie na miejsce, a tak, jak napisałem - są do trafienia dwa wałki z wielofrezem ze skrzyni i wcięcia do napędu pompy olejowej. Zdecydowanie odradzam komukolwiek odwalanie szopki bez wcześniejszego odkręcenia konwertera od flex-dysku przy silniku. Z przodu skrzyni jest okienko rewizyjne i tam się odkręca śruby konwertera; można też od przez otwór po demontażu rozrusznika.

skrzynia razem z konwerterem tak powinno byc , dość często tak jak HTN napisał rozwalają napędy pomp olejowych bo nie wskoczy gdzie ma byc dociągnie śrubami i po odpaleniu wielkie oczy ze nie jedzie .

Dokładnie - dociągają śrubami, bo coś nie bardzo pasuje, skrzynia nie do końca chce wejść, a czasami i samo wpychanie takiej masy na miejsce potrafi narobić szkód, bo nie ma się odpowiedniego czucia przy operowaniu taką masą.