M52B28 1x vanos - wysokie spalanie

[bombel89]

Odkopię trochę temat. Wysokie spalanie nadal obecne.Walka trwa.
Ostatnio wymieniłem czujnik temperatury powietrza zasysanego w kolektorze, jako że podejrzanie pokazywał.
Wymieniłem uszczelki pod kolektorem dolotowym
Wymieniłem czujnik temperatury wody 4 pinowy
Sondy już wymienione.
Teraz najlepsze. Podejrzana była przepływka, że daje za dużo. Kupiłem nową delphi z zamiennika. Jazda w trasie - efekt 18 litrów gazu. (dla przypomnienia testowane i na gazie i na benzynie, jeden czort. Tyle samo wychodzi prawie. 22 na benzynie i 24 na gazie.
Wpadła z powrotem przepływka stara, w trasie 15 gazu.
Zajrzałem do świec. Ćzarne. Mają 8000km przebiegu

Poniżej screeny z inpy i świece
20180713_164629 by Piotr R, on Flickr

silnik zimniejszy
1 by Piotr R, on Flickr
2 by Piotr R, on Flickr
3 by Piotr R, on Flickr
4 by Piotr R, on Flickr

silnik cieplejszy
5 by Piotr R, on Flickr

[bombel89]

Nikt nic nie pomoże? Coś zinterpretować te wyniki?

[ttrol]

chodzi za bogato po świecach I muli czasem, bo stosunek paliwa I powietrza nie jest odpowiedni. Za bogato na wszystkich świecach jak widać, więc problem ogólnoustrojowy

zatem

przepływka, ale to sprawdziłeś

czujnik położenia przepustnicy (oddać do regeneracji jak jest w przepustnicy lub wymienić jak na zewnątrz w zależności od rocznika)

temperaturę powietrza dolotu I cieczy chłodzącej (na górze inpa pokazuje sensownie)

sonda też tu ma wpływ, ale wymieniłeś

katalizator zapchany? jak za bogato sadza osadza się w kacie I szybko go zapycha, 8kkm auto tak jeździło, a pewnie dłużej

rozrząd ustawiony poprawnie?

nie ma innych powodów, dlaczego miałaby chodzić za bogato, no chyba, że padł sterownik ECU

[bombel89]

czujnik położenia przepustnicy jest łatwo wymienny. To to do czego jest wtyczka podpięta zdaje się.
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d...BX33433#part02

Ten czujnik jaki ma wpływ? Powoduje zbyt bogate otwieranie przepustnicy, czy w czym może kaszanić? Z drugiej strony przelewanie jest już na wolnych, więc czy to by nie eliminowało TPS?
Co do sprawdzonej przepływki. Na nowym zamienniku było jeszcze gorzej. Ale ona chyba uszkodzona była. Natomiast przy jeździe z całkiem odłączoną przepływką, również jeszcze gorzej było. Co sprawia wrażenie, że ta co jest, to nie jest taka zła.

Odnośnie ewentualnego zapchania kata. Jak kupiłem auto było ok. Potem zaczęło się kaszanić. Został wymieniony czujnik położenia wałka, ale od tamtej pory ze spalaniem było tylko gorzej. Jak kupiłem auto, to w pierwsze trasie było poniżej 10l benzyny, a średnia prędkość dobrze powyżej 100.

Żeby ewentualnie sprawdzić kata i go przeczyścić to trzeba wycinać i wspawywać ponownie? Czy on łątwiej wymienny?
Z rozrządem nic nie było robione, chyba że sam coś przeskoczył.

Co do ECU, mam wrażenie, że po kasowaniu adaptacji auto trochę odżywa. Nie wiem, czy może on gubi adaptacje? Albo po prostu zamula.

[ttrol]

To TPS daje informacje do kompa ile on ma dawkować paliwa. Przepływomierz do tego jest tylko dokładką, która zwiększa precyzję I pojawił się wraz z sondą lambda mniej więcej. Zauważ, że kiedyś nie było przepływomierzy, a TPS był zawsze I auta jeździły. Zauważ również, że z odpiętym nadal auto jedzie na uśrednionych wartościach z mapy jaką sobie komp stworzył.

Katalizator jak już zapchany sadzą to tylko wymiana.

Czujnik położenia wałka jest porządny? Bo od niego też zależy precyzowanie dawki. Każdy zapłon odpycha wał I nadaje mu przyspieszenie I to jest czytane właśnie po tym czujniku, normalnie po czasie zliczania impulsów. Stąd masz to laufunruhe.

Jeżeli będzie czytał źle losowo, to komp będzie chciał to korygować przy następnych obrocie na tym cylindrze I wszystko będzie wariować.

Pytałem o rozrząd I w ogóle jak wygląda góra, bo mechanika w rozrządzie jak powycierana to też ciężko z utrzymaniem mieszanki I mocy. Chociaż pod tym względem M5x to pancerne silniki.

[bombel89]

TPS ostatnio rozebrałem żeby przeczyścić. Potraktowałem zmywaczem hamulcowym. Teraz to może i coś w nim spieprzyłęm jak rozebrałem. Najwyżej, spróbuję nowego. Odżałuję 150zł.
Przepustnicę też czyściłem, ale w sumie to i ona była czysta.
Czyujnik położenia wałka, jest ORI ASO. Więc tutaj wątpliwości powinny być rozwiane.

Przepływomierza do samego końca nie jestem pewny.

[bombel89]

TPS zmieniony. Na oryginał. Wskazuje dokładnie tapie same wartości jak stary. Wskazania przepływomierza - 14-17kg/h. Korekty sięgają -40. Auto ma za dużo powietrza, wie o tym i próbuje walczyć, lecz z mizernym skutkiem. Coś doradzicie jeszcze?

[ttrol]

14kg/h miałem w 520 w 39 I było poprawne

rozumiem, że na jałowym chodzi dobrze?

nie tędy droga, chyba, że podczas jazdy wariuje ten MAF

[bombel89]

Skasowanie adaptacji skutkuje tym, że po paru minutach na wolnych, robi się na poziomie do -10. Po przejażdzce skoczyło do -40.

Na jałowym chodzi idealnie równo.

Zastanawiam się, czy nie spróbować z drugą przepływką, ale kasować na benzynie nie na gazie i ciut pojeździć na benz, to może lepiej złapie. Jednak generalnie problem jest i na gazie i na benzynie.

[ttrol]

Z gazem nie miałem nigdy do czynienia, więc nie wiem czy to może mieć jakiś wpływ.