M52B28 1x vanos - wysokie spalanie

[bombel89]

E39 m52B28 bez tu. Kombi, full wypas (czytaj duża waga dość), LPG.

Z tego co zauważam, to zarówno benzyny (testowane) jak i gazu, pali sporo za dużo. Miasto - odcinki 4km w jedną stronę (auto garażowane) wychodzi jakieś 20 kilka litrów gazu, plus benzyna na rozruchy i nagrzanie silnika. Czyli spalanie rzędu 25-28 litrów w sumie.

W trasie, przy prędkościach rzędu 80-140 spalanie od 11-16 litrów. Raz się zdarzyło znaczy te 11. Przeważnie to tak 13-16.tu mowa o gazie.
Początkowo po zakupie przy prędkościach autostradowych, auto paliło poniżej 10 benzyny i do 11 gazu. Więc wiem że umie. Potem wymieniony został czujnik położenia wałka na ori z ASO, bo nie jechało auto, brakowało mocy i wpierdzielało. Jechać zaczęło, wpierdzielać troszkę mniej zaczęło. Wtedy doszedłem, że opaski na wężach gazowych się poluzowały (ugniotły się węże - nowa instalacja) i był wyciek, dokręciłem, wycieku brak, ale jednak dalej wpierdzela.

Sondy lambda sprawdzałem. Oscylują w granicach 0-5V. Sprawdzane kompem Delphi DS150. Na INPA pokazuje również oscylację, lecz na INPA oscyluje duuużo wolniej. Nie wiem czy ma to znaczenie. Rezystancja sond sprawdzana, jest. Wynosi 8 Ohm na każdej. Czyli raczej grzałki sprawne.

Co moze być więcej?
Dodam że do tej pory jeździłem na filtrze powietrza sportowym pipercross. Zaczynam kombinować z tym, że może on zanieczyścił mi przepływkę? Dzisiaj wstawiłem normalny filtr papierowy Boscha i wyjąłem przepływkę i zmywaczem silikonowym (wolałem nie ryzykować zmywacza hamulcowego, mógłby być zbyt ostry) przeczyściłem na patyczku drucik przepływki. Będę obserwował teraz spalanie.

Kwestia druga, co niektórzy przekonują mnie, że pomimo że sondy są teoretycznie sprawne, wg pomiarów elektrycznych, to są jednak do kitu. Tutaj kwestia jest trochę problematyczna, bo sondy po 200zł to bym odżałował, kupił i było by wiadomo. Jednak moje auto jest z 97 roku, na 1 vanosie i są tu sondy 5V. Na podwójnym Vanosie były już sondy 1V, i te są bardziej dostępne i tańsze. Do mnie sondy mają nr po VIN 11781427884. Dla tego numeru są wszystko tylko dedykowane sondy z wtyczką za 400-600zł, kosmos. Myślałem o uniwersalnej bosch, ale to się boję że jest 1v wersja: https://e-katalog.intercars.com.pl/#...da-lambda.html Nijak nie ma jak tego sprawdzić.

Dokopałem się w katalogu boscha do paru nr i teoretycznie wychodzi że tylko ta sonda pasuje F00E261264 / LS 61264. Jednak taka sonda to kosmiczne pieniądze. Po 500zł sztuka kupować dwie i nie mam gwarancji że to rozwiąze problem, to trochę bogato.

EDIT
co do sondy znalazłem taki temat
http://7er.pl/showthread.php/36722-J...ghlight=m52b28

Wychodziło by że do tego silnika idą te tytanowe wysokonapięciowe sondy lambda i są tylko w wersjach dedykowanych... Ale może ktoś zna świeższe informacje.

[czerwony16]

Kolego a próbowałeś zrobić na początku adaptacje od nowa ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[bombel89]

kiedyś kasowałem adaptacje uniwersalnym kompem Delphi, te na sterowniku silnika. Ja wiem, wtedy trochę pomagało, ale to był okres co był walnięty czujnik położenia wałka rozrządu i auto nie miało mocy.
W INPA to nie wiem jak, bo mam po niemiecku teraz...

[czerwony16]

Wg Mnie od tego powinieneś zacząć, w inpa wchodzi w silnik (engine), błedy i tam masz adaptation. Oczywiście potem auto ma popracować na biegu jalowym przez około 15 minut. Potem pojeździć na benzynie co najmniej 100 km, nie "butować" od razu.

[bombel89]

a masz rozpiskę które to "F" będzie w inpa? bo po niemiecku to powodzenia żebym ogarnął

[czerwony16]

Musiałbym sprawdzić. Ale to będzie adaptation z niemiecka


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[bombel89]

Druga sprawa. Sondy lambda. Jeszcze nie mam pewności że to one, ale prawdopodobnie.
Na chwilę obecną mam wyczyszczoną przepływkę i papierowy filtr powietrza.
Będę jeździł tydzień tak, zatankuję i zobaczę. Za tydzień odpinam sondy i jeżdzę bez. Zobaczymy efekt.

Przetrzepałem cały internet, wychodzi że nie ma uniwersalnych sond lambda. Takich bez wtyczki. Są tylko dedykowane. Jednak ceny są kosmiczne.
Najtaniej wychodzą NGK po jakieś 380zł z markowych.
Kolejne są VEMO i VERNET po jakieś niecałe 300zł po zniżkach w IC.
Najtańsze są Engitech po jakieś 150, ale to firma całkiem mi nieznana.

Czy w kwestii tych producentów ktoś coś wie jak to się sprawdza?
Jest może sens kupić używaną?

[yaz]

Co do skasowania adaptacji.
Wybierasz silnik --> F4 -->F7 i masz kilka adaptacji do skasowania.
Możesz jednym klawiszem skasować wszystkie.

Natomiast na twoim miejscu pojeździłbym tylko na Pb.
Być może problemem mógł być filtr powietrza, który zaburzał skład mieszanki i stąd wikęsze zużycie paliwa.
Z sond masz jeszcze taką z FAE - 77190.

[bombel89]

Zgadza się, jest FAE. Tylko co to za producent, nie znam go. Jesteś w stanie się wypowiedzieć na temat tych producentów?

[yaz]

FAE to hiszpański producent wszelkiej maści czujników.
Z własnego doświadczenia mogę napisać, że używałem/uzywam czujników tego producenta w swoich autach i jest ok.
Mam zamontowane m.in. czujniki referencyjny i prędkości w e24, czujniki temperatury w e39.
W poprzednich autach też się przewinęły. Na chwilę obecną nie narzekam.