Zmierz kompresję. Jeśli wyjdzie dobrze a silnik nadal kopci na niebiesko (spala olej) Masz problem z uszczelniaczami zaworowymi.
Zakładam że auto jeździ na prawidłowym oleju i zmienionym filtrze. Co do odmy zrobiłeś wszystko dobrze. Wycieki z uszczelnienia wału to normalna rzecz jak się jeździ z niesprawną odmą, ciśnienie z silnika musi gdzieś wyjść. Tak się kończą oszczędności. Wydajemy dwa razy niestety.
Panowie.Zamieszczone przez Kriss88
Co jaki przebieg zaglądamy do odmy (wymieniamy)
Kupiłem 2 tyg temu 750-kę.Wczoraj wymieniałem oleje i wszystkie filtry.Silnik mruczy równiutko,żadnych niepokojących objawów?Nalot 161 tys ( potwierdzony w dwóch różnych serwisach .ASO i niezależny który robi tylko BMW.
ja mam 260tkm auto kupowałem z podwórka w Niemczech i odmy były wymieniane w 2006 roku nie wiem przy jakim przebiegu .
nie zaglądałem do nich wcześniej bo nie miałem objawów kopcenia itp. , nie ubywało oleju jest zalany 5w40 .
Poza tym po wyjęciu odmy nie widać tam uszkodzeń i nie bardzo wiem jak można ją sprawdzić jest tam jakaś membrana która dopiero podczas pracy silnika i pewnie przy stałym ciśnieniu odseparuje olej żeby się do kolektora nie dostał , jak doczytasz wyżej napisałem jak jest po wymianie odmy a jak było przed po odkręceniu korka lub miarki .
Daj znać jak jest u Ciebie bo ja nie wiem czy tak powinno zasysać korek jak jest teraz u mnie
Dzięki .
Sprawdzę jak odpalę .Na razie aku kaput.Mechanik który robił mi serwis olejowy mówił też żebym wymienił kostkę stacyjki bo nie rozłącza całkowicie po wyjęciu kluczyka .Auto kupiłem 12.02 ,już 3 razy ładowałem baterię.(widzisz szfagier jak żre: forfiter kur.a)
To podpowiem co wiem choć nie pije juz x czasu to mogę o flaszkę sie założyć ze to rozrusznik a nie kostka stacyjki to zakład ? ��Dzięki .
Sprawdzę jak odpalę .Na razie aku kaput.Mechanik który robił mi serwis olejowy mówił też żebym wymienił kostkę stacyjki bo nie rozłącza całkowicie po wyjęciu kluczyka .Auto kupiłem 12.02 ,już 3 razy ładowałem baterię.(widzisz szfagier jak żre
Z rozładowywaniem aku sprawdź pobór prądu w e38 e39 i x5 miałem prawie zawsze jeden problem z panelem klimatyzacji a dokładniej z jego wentylatorkiem który pracował cały czas można to sprawdzić , zostaw otwarte drzwi jak nie chce Ci sie czekać w środku aż rozłączy auto wszystkie urządzenia pare min. To trwa powinien sie wyłączyć tez ten wentylatorek w panelu trzeba ucho tam przystawić i dobrze sie wsłuchać , pamiętaj każde otwarcie drzwi czy klapy powoduje ze sie od nowa załączy i znowu trzeba czekać , jak bedzie chodził cały czas rozbierz i wyczyść z kurzu czujnik temperatury który jest przy karteczce co widać ja przy przyciskach .
Wracając do mojego tematu przegoniłem trochę auto i wydaje mi sie ze kopcenie ustało i ten motor sie wyruwnal moze wypalił resztki oleju zobaczymy będę obserwowal
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem