Problem ze zmieniarką nr 2

[Prezeslaw]

Bry.
Mam taki kłopot. Uruchomiłem zmieniarkę i działała całkiem fajnie, ale źle ją chyba potraktowałem i teraz kiepsko chodzi.
Odpaliłem zimny samochód po postoju na mrozie i włączyłem CD. Ruszyło i grało spoko, ale po przejechaniu kilku metrów przejechałem przez próg zwalniający. Dźwięk się zgubił, ale za chwilę znalazł, natomiast teraz cały czas gubi ścieżki. Chce grać, ale co chwile przerywa, jakby miał włożoną bardzo porysowaną płytę. Nieważne, czy odtwarzam podczas jazdy, czy postoju, w ciepłym, czy w zimnym, nową, czy starą płytę. Zdecydowanie wpływ miało przejechanie przez próg zwalniający. Wyciągnąłem zmieniarkę, przeczyściłem soczewkę preparatem do soczewek, ale nic to nie zmieniło. Czy coś mogło się przestawić, rozregulować? Jak to naprawić?
Z góry dzięki.

[bombel89]

Ja mam inny problem. Zmieniarka działa, odtwarza, ale w mróz, to są tylko trzaski. Jak się rozgrzeje, to jest ok. Macie na to sposób?

[yaz]

Można "podkręcić" deko zmieniarkę.
Trzeba ją rozebrać i sprawdzić oporność potencjometru optyki i delikatnie go podkręcić.
Pomocna, przynajmniej mnie, była TA STRONA.

[bombel89]

yaz, jesteś kozak :) Wszystko już chyba przerobiłeś co boli moje E39 :D Nie nadążam wprowadzać w życie instruktarzy.

To może jeszcze mi ogarniesz temat wysokiego spalania? :)

[yaz]

A co to znaczy wysokie spalanie? :D
Jeżeli może kiedyś znowu się spotkamy na czwartkowych klasykach w Białym to coś poradzę :P
Temat ze zmieniarką akurat testowałem na swojej byłej e32.
To bolączka niedotycząca konkretnego auta, a zmieniarki właśnie, więc może i w waszym przypadku pomoże to rozwiązanie.

[Kriss88]

yaz, jesteś kozak :) Wszystko już chyba przerobiłeś co boli moje E39 :D Nie nadążam wprowadzać w życie instruktarzy.

To może jeszcze mi ogarniesz temat wysokiego spalania? :)

Temat wysokiego spalania można bardzo łatwo rozwiązać. Wystarczy zmienić moduł łączący kierownicę z pedałem przyspieszenia. :)

[bombel89]

Nie da się :)

Moda może poproszę o przeniesienie jakoś do właściwego działu to.
A rozpiszę:

E39 m52B28 bez tu. Kombi, full wypas (czytaj duża waga dość), LPG.

Z tego co zauważam, to zarówno benzyny jak i gazu (testowane), pali sporo za dużo. Miasto - odcinki 4km w jedną stronę (auto garażowane) wychodzi jakieś 20 kilka litrów gazu, plus benzyna na rozruchy i nagrzanie silnika. Czyli spalanie rzędu 25-28 litrów w sumie.

W trasie, przy prędkościach rzędu 80-140 spalanie od 11-16 litrów. Raz się zdarzyło znaczy te 11. Przeważnie to tak 13-16.tu mowa o gazie.
Początkowo po zakupie przy prędkościach autostradowych, auto paliło poniżej 10 benzyny. Więc wiem że umie. Potem wymieniony został czujnik położenia wałka na ori z ASO, bo nie jechało auto i wpierdzielało. Jechać zaczęło, wpierdzielać troszkę mniej zaczęło. Wtedy doszedłem, że opaski na wężach gazowych się poluzowały (ugniotły się węże - nowa instalacja) i był wyciek, dokręciłem, wycieku brak, ale jednak dalej wpierdzela.

Sony sprawdzałem. Oscylują w granicach 0-5V. Sprawdzane kompem Delphi DS150. Na INPA pokazuje również oscylację, lecz na INPA oscyluje duuużo wolniej. Nie wiem czy ma to znaczenie. Rezystancja sond sprawdzana, jest. Wynosi 8 Ohm na każdej. Czyli raczej grzałki sprawne.

Co moze być więcej?

Co do spotkań na Białostockich klasykach, to chętnie. Ale mamy do tego czasu jakieś 2 miesiące około, nim będzie ciepło :)

[MichaV8]

Bry.
Mam taki kłopot. Uruchomiłem zmieniarkę i działała całkiem fajnie, ale źle ją chyba potraktowałem i teraz kiepsko chodzi.
Odpaliłem zimny samochód po postoju na mrozie i włączyłem CD. Ruszyło i grało spoko, ale po przejechaniu kilku metrów przejechałem przez próg zwalniający. Dźwięk się zgubił, ale za chwilę znalazł, natomiast teraz cały czas gubi ścieżki. Chce grać, ale co chwile przerywa, jakby miał włożoną bardzo porysowaną płytę. Nieważne, czy odtwarzam podczas jazdy, czy postoju, w ciepłym, czy w zimnym, nową, czy starą płytę. Zdecydowanie wpływ miało przejechanie przez próg zwalniający. Wyciągnąłem zmieniarkę, przeczyściłem soczewkę preparatem do soczewek, ale nic to nie zmieniło. Czy coś mogło się przestawić, rozregulować? Jak to naprawić?
Z góry dzięki.

Rozbierałem kiedyś zmieniarkę w E38 i tam są bodajże 4 poduszki olejowe. Jak będziesz miał mokrą od oleju, to padła i nie będzie tlumiła właściwie. Może tu problem.

Wysłane z mojego S60 przy użyciu Tapatalka

[Prezeslaw]

Dzięki za powrót do tematu. Poduszki były całe, a dodatkowo problem występuje na postoju tak samo, jak podczas jazdy, więc drgania raczej nie mają tu nic do rzeczy. Jednoznacznie problem pojawił się po przejechaniu przez próg zwalniający zmarzniętym autem. Spróbuję w wolnej chwili prześledzić pomysły yaza, ale czytanie tego technicznego angielskiego bez fotorelacji trochę ostudza zapał:) Jakby ktoś przerobił podobną sprawę, to chwalić się proszę.

[yaz]

Prezeslaw,
spójrz na drugą stronę tematu, który podlinkowałem.
Są tam dwa zdjęcia pokazujące o co chodzi.