auto zabytek - rozważania

[bombel89]

Są wydziały komunikacji w których pracują nadgorliwcy i ciężko załatwić cokolwiek.

Co do odbudowania auta. Owszem, można to cichcem ulepić nawet w tajemnicy przed konserwatorem. Jest tylko jedno ale. Co jeśli auto - z naszej winy- jest właściwie skasowane. I się generalnie do niczego nie nadaje, lub odbudowa będzie kosztować więcej niż jest się w stanie za to dać. Mogą być takie przypadki. Normalnie auto z żalem, ale poszłoby na złom. A w takim przypadku to co? Konserwator może wydać zgodę na złomowanie? Czy pomimo że auto zostało naleśnikiem, musowo je odbudować.

[ttrol]

Są wydziały komunikacji w których pracują nadgorliwcy i ciężko załatwić cokolwiek.

Co do odbudowania auta. Owszem, można to cichcem ulepić nawet w tajemnicy przed konserwatorem. Jest tylko jedno ale. Co jeśli auto - z naszej winy- jest właściwie skasowane. I się generalnie do niczego nie nadaje, lub odbudowa będzie kosztować więcej niż jest się w stanie za to dać. Mogą być takie przypadki. Normalnie auto z żalem, ale poszłoby na złom. A w takim przypadku to co? Konserwator może wydać zgodę na złomowanie? Czy pomimo że auto zostało naleśnikiem, musowo je odbudować.

Jak ja rozmawiałem z rzeczoznawcą jak się przymierzałem do żółtych, to o drugim przypadku mówił, że decyzją administracyjną będzie trzeba Państwu oddać róznowartość auta za zniszczenie zabytku.

[bombel89]

Jak ja rozmawiałem z rzeczoznawcą jak się przymierzałem do żółtych, to o drugim przypadku mówił, że decyzją administracyjną będzie trzeba Państwu oddać róznowartość auta za zniszczenie zabytku.

No to teraz baaardzo ciekawe na ile by wycenili zabytek w stanie zabytkowym i zabytek w stanie skasowanym na złom. I czy jak w ubezpieczalni - różnica, czy całość. A to jest paranoja, że mam samochód, dla uproszczenia przyjmijmy wart 20k. Rozbijam samochód. Jestem 20K w plecy za auto, a Państwo założmy że też wyceni na 20K i co, straciłem 20k, przez rozbicie i jeszcze zapłać Państwu kolejne 20k, za rozbicie swojego własnego samochodu. To się kupy nie trzyma. To tak jakby to auto juz nie było moje. Do kitu taki układ.

[yaz]

...rozbicie swojego własnego samochodu...

...To tak jakby to auto juz nie było moje...

Sam sobie odpowiedziałeś.
Z chwilą uzyskania żółtych blach, auto już nie jest tylko twoje. Ma współwłaściciela. Nie widać go w DR, ale jest i "czuwa" nad swoją współwłasnością.

Od siebie dodam, miałem skansen na kołach i raczej prędko nie wrócę do pomysłu żółtych tablic.
Podzielam tutaj zdanie Zdzira850.

[bombel89]

Od siebie dodam, miałem skansen na kołach i raczej prędko nie wrócę do pomysłu żółtych tablic.
Podzielam tutaj zdanie Zdzira850.

Jakaś ciekawa (a może bardziej nieciekawa) historia się z tym wiąże? Możesz przytoczyć?

[Zdzira 850I]

odbudowa to jak z kamiennica zabytkową odbudowujesz względem pierwotnego projektu i wyglądu

[avecezarave]

Wciąż pozostaje kwestia różnicy pomiędzy pełnym zabytkiem a rejestracją auta jako kolekcjonersko-zabytkowe. W tym drugim przypadku kolega sprzedał swoje auto do Czech i grosza nie musiał oddać konserwatorowi.

[tequila1909]

Z tymi konserwatorami, rzeczoznawcami itd to jeden wielki cyrk, poniżej popatrzcie w jakim stanie W123, KTOŚ klepnął na żółte. Przed rozbieraniem auto nie wyglądało zachęcająco, a po ... I teraz pytanie, jak to jest z tymi żółtymi, w jakim stanie auto musi być, żeby ubiegać się ? Bo to sitko, które pokazuje to do renowacji nawet ciężkim temat, a co dopiero żeby zarejestrować na zabytek ... ale widocznie komuś stan nie grał roli :)

[avecezarave]

Powiem tak. Bylem ostatnio u człowieka oglądać stare motory na sprzedaż. Wśród nich była SHL z 1960 roku. Stan bardzo średni wręcz do renowacji a moto ma już żołte tablice rejestracyjne. Okazuje się ze można taki stan zarejestrować na żółte blachy bo jest to jak najbardziej oryginalny motocykl. W momencie gdy zostanie odrestaurowany trzeba tylko wysłać aktualne zdjęcia do konserwatora w celu ich aktualizacji w Bialej Karcie Pojazdu.
Ok niby sprawa robi sie jasna. Jednakże bylem mocno zdziwiony bo motocykl nie mial nic wspólnego ze swoim rocznikiem. Mnóstwo rzeczy pochodziło z młodszej wersji pojazdu i nie robiło to żadnej różnicy konserwatorowi.
Cóż to tylko Polska. Chyba jest tak że jest hajs jest klient jest dobrze.

[Zdzira 850I]

dlatego jak pisałem żółte blachy to zero zalet wg mnie sama pierdologia w razie W i liczenie, że łąskawie ktoś będzie Ci przychylny