Pozdr.
Greg38
UWAGA! Pomagam poprzez forum a nie PW lub GG! Masz pytanie - załóż temat i prześlij link a postaram się odpowiedzieć!
http://7er.pl
http://bmw.n-sacz.pl
http://bmw-diag.pl
http://obd-can.pl
http://auto-diag.de
Zmieniłem 750i F01 na 750d F01 i żałuję że zrobiłem to tak późno.
Samochód moim zdaniem jest bardziej dynamiczny niż 750i a pali 13l/100 w mieście przy dynamicznej jeździe.
750i zżerało w mieście 23l/100 km i na stację benzynową jeździłem co chwila.
Dodatkowo w 750i bardzo awaryjny silnik. Mój był wymieniany po 92 tys. km. remont skrzyni biegów po 120 tyś, km.
Od 20 lat wierny tej marce!
@alcomfilm Ja zrobiłem 100tys 650ix i jakoś zero awarii i problemów, mam też znajomego jeździ starszym 550i /407KM i tak samo, zero problemów, po prostu dba.
Diesel 750d jest bardziej dynamiczny, bo jest po prostu mocniejszy (parę KM mniej, a momentu DUŻO więcej). 750i to powinno nazywać się ewidentnie 745i.
Natomiast nie podniecał bym się aż tak 3.0d bo to jest fajny silniczek, no ale zawsze będzie to ten sam co montują w kombajnach i traktorach. W luksusowych autach takich nie montują.
Problemy z silnikiem zaczynają się zazwyczaj ok. 150 tys. km więc jeszcze wszystko przed Panem (oby nie). Prawie wszystkie 750i wystawiane na allegro czy otomoto są po wymianie silnika. Podobno lepiej jest z silnikami w samochodach po lifcie. Ja po wymianie silnika przejechałem kolejne 70 tys. km i też problemów z silnikem nie było. Były za to ze skrzynią :-)
Dzielę się swoimi doświadczeniami i tyle. Wbrew temu co Pan pisze montują silniki diesla i w luksusowych BMW i Mercedesach itd :-)
Każdy ma to co woli ale dla mnie bezawaryjność samochodu i sensowne zużycie paliwa jest na pierwszym miejscu. Cena kilkuletnich używanych 750d jest znacznie wyższa od 750i, czasami nawet dwukrotnie co również świadczy o tym że fama o nieudanych motorach rozniosła się bardzo szeroko. Życzę bezawaryjnej jazdy i szerokiej drogi!!!
Od 20 lat wierny tej marce!