Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy ... 234
Pokaż wyniki od 31 do 35 z 35

Wątek: BMW 750d f01

  1. #31
    7er Freak Awatar Greg38
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    4,298
    BMW
    F02 750LxD E65 745i Prins VSI E38 740i Prins VSI
    Skąd
    DE/PL
    Blog
    18
    Cytat Zamieszczone przez HTN Zobacz posta
    Pierwsze też słyszę, że benzyny BMW mają problem z łańcuchami, w przeciwieństwie do łańcucha w dieslu, który nawet w wersji poliftowej jest dokładnie ten sam, co w problematycznym N47 (2,0d). Przy czym, to że nie słyszałem, nie znaczy, że tak nie jest.
    Popatrz na mobile, co 2 750i ma wymieniony silnik, a na forum 7 w DE to placz i lament
    Pozdr.

    Greg38

    UWAGA! Pomagam poprzez forum a nie PW lub GG! Masz pytanie - załóż temat i prześlij link a postaram się odpowiedzieć!




    http://7er.pl
    http://bmw.n-sacz.pl
    http://bmw-diag.pl
    http://obd-can.pl
    http://auto-diag.de

  2. #32
    Doświadczony Użytkownik Awatar Aldik
    Dołączył
    Aug 2007
    Posty
    6,420
    BMW
    740xd f01
    Skąd
    Katowice
    Cytat Zamieszczone przez Greg38 Zobacz posta
    Popatrz na mobile, co 2 750i ma wymieniony silnik, a na forum 7 w DE to placz i lament
    Pozew zbiorowy ?
    USA wymienia silniki.

  3. #33
    Początkujący Użytkownik Awatar alcomfilm
    Dołączył
    Oct 2011
    Posty
    35
    BMW
    750d F01 wcześniej: 750i F01, 535d E 60, 730d E65 i wiele innych
    Skąd
    Łódź
    Zmieniłem 750i F01 na 750d F01 i żałuję że zrobiłem to tak późno.
    Samochód moim zdaniem jest bardziej dynamiczny niż 750i a pali 13l/100 w mieście przy dynamicznej jeździe.
    750i zżerało w mieście 23l/100 km i na stację benzynową jeździłem co chwila.
    Dodatkowo w 750i bardzo awaryjny silnik. Mój był wymieniany po 92 tys. km. remont skrzyni biegów po 120 tyś, km.
    Od 20 lat wierny tej marce!

  4. #34
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Sławomir
    Dołączył
    Oct 2010
    Posty
    318
    BMW
    2x V12
    Skąd
    Śląsk
    @alcomfilm Ja zrobiłem 100tys 650ix i jakoś zero awarii i problemów, mam też znajomego jeździ starszym 550i /407KM i tak samo, zero problemów, po prostu dba.
    Diesel 750d jest bardziej dynamiczny, bo jest po prostu mocniejszy (parę KM mniej, a momentu DUŻO więcej). 750i to powinno nazywać się ewidentnie 745i.
    Natomiast nie podniecał bym się aż tak 3.0d bo to jest fajny silniczek, no ale zawsze będzie to ten sam co montują w kombajnach i traktorach. W luksusowych autach takich nie montują.
    Podarunki od bezdomnego: E32 V12 + G12 V12

  5. #35
    Początkujący Użytkownik Awatar alcomfilm
    Dołączył
    Oct 2011
    Posty
    35
    BMW
    750d F01 wcześniej: 750i F01, 535d E 60, 730d E65 i wiele innych
    Skąd
    Łódź
    Problemy z silnikiem zaczynają się zazwyczaj ok. 150 tys. km więc jeszcze wszystko przed Panem (oby nie). Prawie wszystkie 750i wystawiane na allegro czy otomoto są po wymianie silnika. Podobno lepiej jest z silnikami w samochodach po lifcie. Ja po wymianie silnika przejechałem kolejne 70 tys. km i też problemów z silnikem nie było. Były za to ze skrzynią :-)
    Dzielę się swoimi doświadczeniami i tyle. Wbrew temu co Pan pisze montują silniki diesla i w luksusowych BMW i Mercedesach itd :-)
    Każdy ma to co woli ale dla mnie bezawaryjność samochodu i sensowne zużycie paliwa jest na pierwszym miejscu. Cena kilkuletnich używanych 750d jest znacznie wyższa od 750i, czasami nawet dwukrotnie co również świadczy o tym że fama o nieudanych motorach rozniosła się bardzo szeroko. Życzę bezawaryjnej jazdy i szerokiej drogi!!!
    Od 20 lat wierny tej marce!

Podobne wątki

  1. BMW 750d xDrive - diesel z czterema turbinami :)
    Przez skorpion w dziale Seria G11 / G12
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 09-07-2016, 10:48

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •