BMW 750d f01

[ADASIO]

Eh i wszystko zepsułeś ;)

Ja w trosce o Ciebie :)

Ale jak kupisz kopciuszka to z chęcią zobaczę jak śmiga :)

Jednak moje zdanie znasz - od lat, niezmiennie, wiernie preferuje PB :)

[Aldik]

Ja w trosce o Ciebie :)

Ale jak kupisz kopciuszka to z chęcią zobaczę jak śmiga :)

Jednak moje zdanie znasz - od lat, niezmiennie, wiernie preferuje PB :)

Znam znam :) Ale wiesz ze te PB to padaka :) Taniej 3 turbiny wymienić o ile w ogóle wszystkie padną na raz :)

[HTN]

Ale jak kupisz kopciuszka to z chęcią zobaczę jak śmiga :)

No to hop:


Jechałem tym silnikiem w X50M. Wskazówka wędruje na 200 bardzo chętnie. Turbo jak turbo - jak dobry olej będziesz lał (Liqui Moly, Millers, Motul) i będziesz dbał (nie butować na zimnym, chłodzić po długiej jeździe) to będzie dobrze. Do aut z turbosprężarkami trzeba przywyknąć.

Do 750i też obie turbosprężarki kosztują 17.000zł, a turbo w benzynie bardziej jest obciążone termicznie i bardziej dynamicznie się kręci (więcej spalin w bardziej dynamiczny sposób); tyle, że prostsze, bo z klapą Wastegate, a nie ze zmienną geometrią (choć to sprawia też niewiele problemów - co najwyżej zaciera się, jak ktoś nie przegoni auta raz na jakiś czas po długim muleniu w mieście).
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d...m/i55015/kL/sA

Nie ma co zaraz zakładać, że się zepsuje, bo jakieś tam zawieszenia, przekładnie kierownicze, Dynamic Drive'y, xDrive'y... Wszystko jest bardzo drogie w naprawie, a mimo to kupujemy te samochody i większość jednak cieszy się samochodami, bo idziemy w wyższe modele.

[Greg38]

No nie wiem, ja bym się na kopciucha jednak nie decydował te 3 turbo mogą bardzo drogo kosztować i psuć się często

Rozmawiałem ostatnio z mechanikiem i jednak mimo wszystko , mimo problemów jednostek PB jednak polecał je bardziej od ON.

A ja po latach benzyny na chwile obecna benzyny BMW bym omijal z daleka. Lancuchy leca w co 2 750i, wtryski padaja masowo, do tego bezposredni wtrysk i zawalone kanaly w glowicy i strata mocy. 750i kupisz za grosze w porownaniu do 750d. 2 lata szukalem auta i ceny rozsadnych 750d zaczynaja sie od 40k euro.
Jestem z mojej mega zadowolony, jedynie spuscic serwis z 30k km na 15k km i dolot po 100k wyciagac trzeba i czyscic, egr do zamkniecia i tuning.
Xdrive juz sobie naprawilem a i olej w skrzyni wymienilem i jezdzi jak lala.

miasto 13l/100 trasa 8,3l/100km

[rexman]

... egr do zamkniecia i tuning.
...

Aha, czyli jak EGR się "zamknie", to już tam nagar nie będzie się zbierał?

[rexman]

Mechanik poleci zawsze benzynkę, bo przy dieslu czarna robota.

[ADASIO]

Jest na to rada :)

kupić po wymianie - o ile będzie to zrobione jak bóg przykazał :)

Ale jeśli wolisz ON to śmiało - rezerwuje sobie jednak możliwość sprawdzenia :) na niemieckim autobahn możliwości :)

[Aldik]

Jest na to rada :)

kupić po wymianie - o ile będzie to zrobione jak bóg przykazał :)

Ale jeśli wolisz ON to śmiało - rezerwuje sobie jednak możliwość sprawdzenia :) na niemieckim autobahn możliwości :)

No w środe lece i zobaczymy. Mało tych 750d w ogłoszeniach i cenią się ostro.

[Supermen]

Mało jest 750d na rynku wtórnym. Sam się swojego czasu interesowałem tym modelem. Nie ma jakichś doniesień o jego awaryjności.

[Aldik]

Mało jest 750d na rynku wtórnym. Sam się swojego czasu interesowałem tym modelem. Nie ma jakichś doniesień o jego awaryjności.

Gadałem z kumplem co robi głównie bmw i nie pamięta aby naprawiał . Mało to miarodajne oczywiście no bo ich mało jeździ.

EDIT: Sąsiad kumpla ma 750 z dieslem właśnie i ma go podpytać jak sie auto sprawuje. Ciekaw jestem co sie dowie :) Mniej ciekawe, że niedawno mu je ukradli ale na szczeście odzyskał.