Ekologia kosztem wytrzymalosci silnika
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Ekologia kosztem wytrzymalosci silnika
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Czyli co Panowie zmieniać termostat na 90 C ? Nic z autem mi się nie dzieje. Uszczelniacze porobione, rurka od sebka, pompa wody nowa, parę węży też nowych. Zauważyłem, że zaczyna się już pocić ten wąż z czujnikiem temperatury co idzie do termostatu i przymierzam się do wymiany całego i przy okazji termostat bym wymienił bo też nie ruszany.
Przerabiałem to u siebie wymieniłem na 90 stopni mam kolege co lubi wyzwania ,przerobił mi dwie sztuki jeden zamontowałem drugi mogę sprzedać 320zł
Odkupie termostaty z n62, uzywane :D, sam je bede przerabiał na 87 stopni, jak ktoś ma jakiś stary to prosze o kontakt .
Po remoncie silnika wstawilem termostat 93°C. Problem byl taki, ze nie mozna bylo podlaczyc grzalki, poniewaz od razu wywalal bezpiecznik 30A w IVM. Dodatkowo byl blad termostatu w DME. Ta wersja z USA podobno jest lepsza, poniewaz grzalka funkcjonuje jak powinna, bez bledow itd. Teraz mam wstawiony Wahler 105°C.
Powiem tak, silnik mam po remoncie, od gory do dolu, weze tez nowe, takze jezeli te weze maja mi wytrzymac nastepne 15 lat to w czym problem :)
Na niemieckich forach sa goscie, co maja po 600 tysiecy naklepane w N62, na oryginalnych termostatach.
Pozdrawiam Chris
Po pierwsze przedłużysz życie silnikowi a po drugie przedłużysz życie ASB .
To jest naprawdę dobra opcja aby poprawić inżynierów BMW.
Mam zrobic wiecej, niz jeszcze 600.000 km ??
Zobaczymy, jezeli bedzie to dobra wersja termostatu w rozsadnej cenie, to moze do niego wroce.
Pozdrawiam Chris
A nie pasuje z diesla żaden?? Ja w E38 mam w 735 termostat z 740d i jest super.