N62 modyfikacja termostatu

[radzisz]

Jestem w trakcie remontu swojego silnika, jest wyjęty z kasty, wszystko idzie nowe, jak wiadomo fabryczny termostat otwiera sie przy 105 stopniach cieczy chłodzącej, więc temperatura oleju jest jakies 130 stopni. Wiem że mozna kupic w stanach termostaty na 85 stopni, ale kosztują sporo i ludzie nie sa do końca zadowoleni. Może ktoś z was przerabiał już ten temat?

[piored9]

https://m.ebay.com/itm/BMW-OEMQ-ENGI...40?_mwBanner=1

[Sebek]

Co będziesz wymieniał w silniku ?

Modyfikowany termostat nie uratuje "trupa".

Ten z linka to właśnie taki o którym piszesz.

Jeżeli wszystko co trzeba powymieniasz to załóż nowy dedykowany termostat i pilnuj wymian oleju i wszystko będzie ok.

[piored9]

Nawet jak nowe bedzie silnik odnowiony to i tak za jakis czas bedzie problem i nawet pilnowanie nie pomoze bo org termostat za wysoka temperature trzyma i uszczelki gumy nie wytrzymuja wiadomo jak wymian oleju sie nie pilnuje i przeciaga do tego to silnik na straty

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka

[radzisz]

Silnik rozebrany, głowice po wymianie zaworów oraz prowadnic, wszystkie uszczelki nowe, zastanawiam sie nad słynną rurą waterpipe czy kupowac nowa oryginalną czy już tą teleskopową. Sebek próbowałem dzisiaj zadzwonić do ciebie i pytać o termostat

[piored9]

Rurke teleskopowa

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka

[radzisz]

masz to u siebie? niby otwiera sie dopiero przy 100 stopniach

[piored9]

masz to u siebie? niby otwiera sie dopiero przy 100 stopniach

Mam z ebaya otwiera sie wedlug sprawdzania w live wyskoczylo ze 92c ale moze taki skaner

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka

[lukasz740]

Kiedyś trafiłem na youtube na ten film: https://youtu.be/l5HWJoGbMjU
Kontaktowałem się mailowo z autorem filmu- sprzedaje/ przerabia ori termostaty. Spróbuj się z nim rozmówić. Z tego, co pamiętam, cena była bardzo atrakcyjna. Po ogarnięciu N62 na pewno też bym włożył taki przerobiony termostat. Pamiętam, że w E38 750 przed liftem temperatura z reguły wynosiła na teście 88-90 stopni, maks. jaki kiedykolwiek widziałem, to 94. Silnik miał 300000 km przebiegu, a był suchy jak pieprz. Nawet w E38 po lifcie (które w PB miały termostaty 105 stopni), widać, że są dużo większe problemy z wyciekami, wężami wodnymi itd. Więc E65 dotknięte jest tymi problemami równie mocno (a nawet bardziej, z racji większego skomplikowania silnika).
Trupa taki modyfikowany termostat na pewno nie uzdrowi, ale po naprawie jednostki wydaje mi się, że warto.

[piored9]

Taka temperatura to zło

Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka