Zamieszczone przez impex
Ten filmik nic nie wnosi ciekawego ja jak jadę za tirem po takiej wąskiej drodze wychylam się od strony pobocza albo oddalam od niego i wyprzedzam żadnego problemu nie widzę w tym. a wyprzedzanie osobówek to jest pikuś. Ten człowiek na tym filmiku to jakaś ameba chyba podjechał pod ciezarówke i się wychyla jak ciota.
Ostatnio edytowane przez ROB7ER ; 25-03-2018 o 12:25
Woda na młyn. Gratuluję, że masz zadbane E60, ale z tego co mi wiadomo, w Anglii potrafią tak samo nie dbać o auta jak na kontynencie, więc tak jak Twoim zdaniem film impex'a nic nie wnosi do tematu (jest niemiarodajny), tak Twoja opinia o tym w jak dobrym stanie technicznym są auta z Anglii też jest niemiarodajna.
Coś jednak spowodowało kiedyś, że tam gdzie się jeździ prawą stroną drogi, to kierownica w aucie została umieszczona po lewej stronie i vice versa.
Po zdjęciach widać, że ulep - maska leży krzywo, fotel kierowcy jakby po dziadku bez pampersa, kiera "regenerowana" i sądząc po kolorze, chyba w bardzo ciemnym garażu, dziury po uchwycie na CB po stronie pasażera... Szkoda czasu na takie auta. Ewentualnie kupić bardzo tanio, jeśli silnik i skrzynia dobre, następnie poświęcić czas i pieniądze na zrobienie porządku.
Wcześniej właśnie ze względów bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu był zakaz rejestracji aut przeznaczonych do ruchu lewostronnego. Unia jednak wymusiła zmianę przepisów. Ciekawe co teraz zrobią po Brexit'cie :). Poza tym, takie auto musi mieć zmienione oświetlenie do ruchu prawostronnego, ponieważ homologacje na lampy muszą pasować. Stąd dużo ludzi kupuje i później jest problem przy przeglądzie. Podobnie jest z autami z USA. W Niemczech się tak tego nie czepiają. Mam w pobliży amerykańską bazę wojskową i dużo aut na niemieckich blachach jeździ z czerwonymi kierunkami. Przednich lamp na pewno też nie mają zmienionych na wersję europejską (USA świecą na tej samej wysokości, Europa oświetla bardziej podobcze i nie jest to tylko kwestia wysokości źródła światła).
Ostatnio edytowane przez HTN ; 25-03-2018 o 15:08
Dla mnie też jest dramatem jak widze auto z GB zarejstrowane na PL.I kolego nie pieprz banialuków że nie ma problemu z prowadzeniem takiego auta po PL.Dla przykładu ci powiem,sytuacje odwrotną.Jezdzilem kilka lat tirem do GB.I zawsze byl problem na drogach.Fakt faktem przez 4-5 lat nie mialem nawet obcierki.Ale taka jazda na sile BMW z GB to takie buractwo dla mnie.Zlapał pare zeta w GB,przyjechał na wioske swoim mazeniem do PL i........dramat.Co zrobić.A nic....Zimny łokieć i remiza.....Nie ośmieszaj się takim pieprzeniem bo cycki mnie bolą jak to czytam.
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
X 2 Piotruś . Zgadzam się z Tobą jak nigdy
Mam nadzieję ,że kiedyś ktoś przyjdzie po rozum do głowy i zlikwiduje ten debilny pomysł z rejestracją tego kalectwa w Polsce.
Niestety ,ale tak to wygląda jak ktoś chce wyżej srać niż dupe nosi.
No auto porażka a w środku to totalny syf chyba cygany tym autem jezdzili albo coś poprostu jak zobaczyłem to odechciało mi się dalszej konwersacji ani oględzin.
Po zdjęciach zawsze trudno ocenić - znam ten temat. Pół roku jeździłem za S-klasą, bo 7er były nędznie wyposażone, a skończyło się, że trafiłem. Trochę roboty przy nim było, ale mimo wszystko dobrze trafiłem.
Z drugiej strony też nie ma co oczekiwać ideału; a jak jest ideał, to trzeba bardzo dokładnie go sprawdzić, bo może być ładnie zgnite jajo pod lśniącą skorupką. Dzwonił dzisiaj chętny na mojego i mi też mówił, że już cztery widział, ładne były, ale technicznie masakra. Stąd już zaczął omijać handlarzy. Handlarz z kolei głupi nie jest - fajnego dobrego auta w atrakcyjnej cenie nie oddaje.
Panowie a tak z innej beczki ile realnie wynosi minimalne spalanie przy oszczędnej jezdzie powiedzmy do 100kmh talka E65 745i? 333km.
U mnie wychodzi 12 litrów tylko często robię trasę kilka km więc silnik w większości zimny. Do tego do pracy mam kręta drogę gdzie trzeba zwalniać i w jedno stronę zjeżdżać na dziurawe pobocze. Gdyby nie to spalanie byłoby sporo niższe. Wystarczy, że zrobię jakaś inna trasę to zasięg mi od razu rośnie.
Ja swoją 7 (4.8 367 km) bez problemu schodzę ze spalaniem poniżej 14 l LPG przy prędkościach autostradowych, jeśli delikatnie operuję gazem to nawet 13 l.
Ale nie pytaj o spalanie, bo w N62 to najmniejszy problem. Jest dużo innych rzeczy w tym silniku co generują jednorazowo koszty rzędu półrocznych wydatków na paliwo.
Chociaż uważam, że jak na tak duży samochód i taką moc to jest to oszczędne auto, ale tylko jeśli chodzi o spalanie.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem