A jazda zadbanym 745 z lpg będzie tańsza i fajniejsza niż 730d.Miałem 5 lat takie auto i wiem co pisze.
A jazda zadbanym 745 z lpg będzie tańsza i fajniejsza niż 730d.Miałem 5 lat takie auto i wiem co pisze.
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
LPG też ma swoje wady.
Jak jeździsz po miejscu to cały czas latasz na benzynie. Znowu na trasie stoisz co 300km i tankujesz np po drodze do Belgii 4 razy! A diesla raz na granicy PL /D
Wszystko ma swoje wady i zalety i każdy potrzebuje co innego.
Mialem 3.6 V8 i wiecznie problemy między innymi z wolnymi obrotami kolega ma 750i w super stanie, wszystko Perfect i wiecznie problem z nierówna praca na wolnych
To samo drugi kumpel w 745i. A dodam że jak jezdzil miesiąc na benzynie obroty były idealne!
Auto zadbane a mimo wszystko problem.
Nastepna sprawa ktoś ma firmę i potrzebuje sobie rozliczyć VAT z paliwa to bierze diesla
Z tankowania prawie stówa zostaje w kieszeni nie mówiąc o tym że diesel z tą masa naprawdę mało pali
Też bym wolał 750i ale zostawiłem diesla bo dużo mniej z nim problemów.
Ps 3.0d a 3.0d to różnica
Jeden potrafi chodzić jak typowy klekot a drugi zadbany cicho i z kulturą.
Drugi raz jak bym kupował diesla E65 to V8-D :) Mimo że 3.0d się spisuje ok
Mój 730D wczoraj w Niemczech ;)
Leciałem tak z gościem Mercedesem przez 50 km
Ostatnio edytowane przez twin7 ; 11-03-2018 o 08:27
A od kiedy 730d pre-lci leci do 250km/h? Masz wirusa?
Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka
Hehe przecież to nie fotomontaż ;)
Jechałem za nim w tunelu aerodynamicznym to szedł 250
Jak jechałem pierwszy to 240 w sumie tyle
To macie do dupy gazowników,jak takie coś było.W mojej ex nigdy tak nie miałem.Zamieszczone przez twin7
LPG też ma swoje wady.
Jak jeździsz po miejscu to cały czas latasz na benzynie. Znowu na trasie stoisz co 300km i tankujesz np po drodze do Belgii 4 razy! A diesla raz na granicy PL /D
Wszystko ma swoje wady i zalety i każdy potrzebuje co innego.
Mialem 3.6 V8 i wiecznie problemy między innymi z wolnymi obrotami kolega ma 750i w super stanie, wszystko Perfect i wiecznie problem z nierówna praca na wolnych
To samo drugi kumpel w 745i. A dodam że jak jezdzil miesiąc na benzynie obroty były idealne!
Auto zadbane a mimo wszystko problem.
Nastepna sprawa ktoś ma firmę i potrzebuje sobie rozliczyć VAT z paliwa to bierze diesla
Z tankowania prawie stówa zostaje w kieszeni nie mówiąc o tym że diesel z tą masa naprawdę mało pali
Też bym wolał 750i ale zostawiłem diesla bo dużo mniej z nim problemów.
Ps 3.0d a 3.0d to różnica
Jeden potrafi chodzić jak typowy klekot a drugi zadbany cicho i z kulturą.
Drugi raz jak bym kupował diesla E65 to V8-D :) Mimo że 3.0d się spisuje ok
Mój 730D wczoraj w Niemczech ;)
Leciałem tak z gościem Mercedesem przez 50 km
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Ja jeżdziłem dieslem siedem lat zapomniałem co to przyjemność z jazdy ,teraz 2.0 benzyna ,zero drgań ,cisza nie śmierdzi itd pozdrawiam.
I jeszcze przy tankowaniu dotknij obsranego w ropie pistoletu.....Syf na caly dzień.Córka ma golfa niestety tdi i jak go tankuje to dramat z zapachem.Jedyna zaleta ze raz na 2 tygodnie go tankuje
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez jaro5 ; 11-03-2018 o 18:46
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
2.0tdi ma jakiś sens bo pali mało ale 3.0 td pali tyle co benzyna 2.0t.
Każdy ma swój rozum :)
Też bym wolał jeździć benzyna 750 ale ze względów praktycznych i ekonomicznych jest i będzie diesel
No właśnie.Każdy ma swój rozum :)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem