E38 jako wielkomiejski daily driver - czy ktoś tak śmiga na co dzień np. po stolicy?

[winmediacenter]

Jestem pewny że po zakupie E38 chętnie polecisz w weekend w jakąś trasę :) a LPG zwróci się szybciej niż myślisz. no chyba że nie wiążesz dużej przyszłości z autem. BTW Wolę postać 2 min dłużej i zapłacić 150 zł niż 300 albo i więcej za ten sam przelot.

[Zdzira 850I]

taktylko jak dużo jeździsz po mieście to lpg jest o kant dupy bo aż się nagrzeje i włączy to jesteś na miejscu lub w połowie drogi no chyba, że chcesz katowac silniki gazem przy temp 40-50 stopni to luz

[winmediacenter]

To już kolega musi ocenić sam co mu się bardziej opłaca. W lato przełącza mi się dosłownie po przejechaniu kilometra wiadomo zimą jest inaczej. Jeżeli wiem że nie nagrzeje się do 90stC nie załączam wogóle LPG. Byłem okropnie na NIE z gazem ale zmieniłem zdanie po założeniu (miałem złe doświadczenia z używanym egzemplarzem żeby nie nazwać gruzem)

[bombel89]

Nie wiem co wy macie z tymi temperaturami gazu. Bo się nie dogrzeje silnik do 90 to mu nie podawać gazu? Jakie to ma wg Was uzasadnienie. Wg mnie żadne. Gaz pracuje prawidłowo i silnik na nim od momentu gdy reduktor ma wystarczającą temperaturę. Ustawianie na 60 stopni mija się też z celem jeśli przy 40 będzie git, a nawet przy 30. A to kwestia już dojechania do pracy zimą - taki rozrzut temp.

[winmediacenter]

Ano taki że przy 40 stopniach gaz który dostaje się do reduktora przy przełączeniu powoduje jego ochłodzenie i np podczas zimy potrafi niedopalić mieszanki. Podczas ciepłych dni takie sytuacje nie występują. Nikt tutaj sobie nie wymyśla nie zmieniałbym bez powodu na okres zimowy.

Poza tym biorę pod uwagę temperaturę z czujnika przy termostacie a tam zazwyczaj kilka do kilkunastu stopni różnicy występuje. U mnie LPG przełącza się przy 40 st (Ustyawienie w sterowniku LPG) ale odnośnikiem który ja widzę podczas przełączania jest wskazanie temperatury w teście pod zegarami

[Zdzira 850I]

zazwyczaj silnik który ma 40 stopni to zimny kloc i olej jest nawet zimniejszy także męczenie pieca

do tego miałem w e38 krótko gaz i wywaliłem nie ma to sensu jak się rocznie nie wali 30 tyś km co najmnije

[winmediacenter]

Jak masz 7 do jazdy w niedziele do kościoła to owszem gaz jest tutaj grzechem

[ksivvko]

Czytając Wasze posty widzę, że dodatkowo muszę się dokształcić o działaniu instalacji LPG. Jak to jest z tym nagrzewaniem silnika w M52TUB44? Ile to zajmie, zanim się przełączy na LPG? Jedyne doświadczenie, jakie mam z podtlenkiem to okazjonalnie Fiat Punto i tam faktycznie przełączenie na gaz następuje bardzo szybko a instalacja nie jest najwyższej jakości.

[bombel89]

Jak to jest z tym nagrzewaniem silnika w M52TUB44?

Nie ma takiego tworu.
Albo M52B28TU lub bez TU, albo M62B44TU lub bez TU. W zależności od ilości vanosów. Ja mam M52 w E39, to mogę powiedzieć, że do dobrego nagrzania, to zimą więcej jak 5km nawet trzeba. Auto trzymam w garażu, w którym jest 5 stopni, do pracy mam 4km i do pionu to jeszcze trochę. A nawet jak jest pion, to po sile grzania widać że jeszcze sie nie dogrzał silnik.

Co do przełączania, to przy opisanych wyżej warunkach zimą, to około 1-1,5km.
Latem chwila.

[winmediacenter]

M62B44TU lub bez TU. W zależności od ilości vanosów.

W zależności czy Vanosy są czy ich nie ma - nie ma podwójnego vanosa w m62 a tylko pojedynczy na każdej z głowic - w sumie 2 sztuki które często są mylone z podwójnym Vanosem który dotyczy 2 sztuk na każdej głowicy