Witam.
Podłączę się do tematu. Od pewnego czasu mam podobny problem, z tym, że w M62TUB44. Auto czasem sprawia wrażenie dużo słabszego, niż powinno być w rzeczywistości. W środę jadę na wymianę odmy plus kilku innych gratów z nią związanych, ale zaczynam podejrzewać inną usterkę, bo aż mi się wierzyć nie chce, żeby uszkodzona odma była przyczyną takiego zachowania się auta. W drugim E38 z M62TUB44 (rocznik 2000), którym mam czasem okazję jeździć, silnik sprawia wrażenie dużo bardziej dynamicznego, zdecydowanie szybciej reaguje na wciśnięcie pedału gazu, potrafi przy połowie gazu wkręcać się do 5000-6000 obrotów. U mnie silnik sprawia wrażenie ospałego, rusza go właściwie tylko kick-down, ale i tak z tamtą drugą E38 przegrywam znacznie przy przyspieszaniu, pomimo takich samych silników i niemalże identycznego wyposażenia (obie to wersje krótkie - taka sama masa, oba auta bez instalacji gazowych, jedyną zauważalną różnicą jest inny potencjometr przy pedale gazu - w tej młodszej z 2000r. jest pod nim, pedał ma krótszy skok). Gdy kupiłem auto tego problemu nie było - ma zdjęty ogranicznik prędkości, raz jechałem 270km/h. Teraz ciężko się powyżej 200 rozpędzić, biorąc pod uwagę prawie 300 koni pod maską.. Czy możliwe, że to komputer silnika? Czy może winę za to ponosi komputer skrzyni biegów, która to nie redukuje przełożeń odpowiednio szybko, tylko przyśpiesza auto na wyższych biegach, kosztem utraty osiągów? Ostatnio, gdy robiłem diagnostykę na kompie, wykazało mi tylko uszkodzony lewy czujnik vanosa - kilka dni później został założony nowy, więcej błędów komputer nie wykazał. W środę dam znać, czy wymiana odmy coś w tej kwestii pomogła. Jeśli nie, to z czym wiąże się wymiana komputera od silnika? Trzeba kupować też EWS? Zaczyna mnie to wszytko powoli przerażać.
Pozdrawiam :papa: