A sam moment przejścia z "duszenia się" w "nie duszenie się". Patrzyłeś, czy wtedy zmienia się odczyt na przepływomierzu? Silnik ma wyższe obroty na zimno, żeby się szybciej nagrzać. Mi do głowy przychodzi jeszcze problem z przepustnicą, albo kolektor ssący - DISA.