Ah, OK, OK... Już skumałem - po prostu EDC to amorek ze zmienną geometrią tłumienia, niekoniecznie sprężynowany pneumatycznie. W e65 przecież przednie są też na sprężynie, a są EDC lub AD.
A widzisz... W e65 były inne amorki pneumatyczne jak miałeś Dynamic Drive, a inne jak DD nie było. Różniły się tym, że te z DD (dokładnie AD = EDC + DD) od góry miały dodatkowy przewód. Myślałem, że W F też tak jest, a nie jest :).Zamieszczone przez damned1
Odpowiedz z cytatem