Czyli to bedzie umnie manetka raczej albo cala tasma kierownicza gdzies problem moze w manetce byc p caly czas wduszone skoro mozna machac gora dol bo na liczniku widac ze zmienia na d lub r ale zaraz spowrotem przeskakuje na n lub pZamieszczone przez twin7
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Czytalem ze manetki wszystkie pasuja nic nie trzeba programowac tylko aku wylaczyc wiec wymiana powinna byc prosta
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Odblokowales ta dźwignię i przeruszales ja?
Wątpię że to problem przełącznika
Raczej bym kostki posprawdzal te co były odpinane
https://r.tapatalk.com/shareLink?url...5&share_type=t
Transmission problem
Przeczytaj ten temat
Gość miał to samo
Masz zapasowy klucz?
Sprubuj innym kluczem zapalić i zmienić bieg
Pisza też o Aku
Dzwiwgni nie ruszalem byla wypieta na skrzyni przy wymianie silnika bo razem ze skrzynia wyciagane przeciez
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Byl diagnozowany programami i lacznosc ze skrzynia jest tylko skrzyni z manetkami brak a innego kluczyka nie mam
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Wczesniej przed wymiana silnika czasami trzeba bylo3 razy dzwignia zeby na bieg wbic
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Przeczytaj ten temat
Domyślam się że sygnał z manetkki do skrzyni też idzie kostka i może akurat ten pin tam nie łączy
A kolego czujnik maty masz ok?
Bo jak wysiadasz z auta i jak zostawisz na biegu czujnik maty włącza P automatycznie
Tego to nie wiem czy dobry ale przed wymiana silnika auto jezdzilo tylko czasami trzeba bylo 2-3razy manetka zeby d wbic a teraz nie da sie ogolnie jest p czasami uda sie n ale d i r tylko na chwile na wyswietlaczu widac i wybija
Wysłane z mojego SM-G389F przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem