E 32 Dusi się i gaśnie

[LukiPL]

Witam,
Mam problem z E32 3.0 + LPG automat z 1987 roku.
Problem polega na tym że auto gdy dostanie choć minimalnie temperatury to zaczyna falować, buja całym autem i gaśnie. Gdy jest zimna pracuje wzorowo.
Po podpięciu komputera wyskakuje błąd sondy lambda. Sondę oczywiście wymieniłem ,lecz błąd pozostał to znaczy po skasowaniu wyświetla się ponownie.
Podmieniałem również czujnik temperatury i przepływomierz, lecz bez skutku
Auto pali bardzo dużo, podczas jazdy trzeba cały czas trzymać na obrotach bo gaśnie. Nieszczelności w układnie też brak.
Chodzi tak samo na benzynie i gazie.
Nie mam na nią pomysłu :(

[yaz]

...Podmieniałem również czujnik temperatury ...

Który czujnik temperatury podmieniłeś?
Masz EML?

[LukiPL]

Podmieniłem niebieski czujnik.
Nie ma EML

[yaz]

Objawy ewidentnie wskazują na błędny sygnał temperatury.
Jeżeli dasz radę to zmierz oporność tego czujnika przy różnych temperaturach.
Wartości referencyjne znajdziesz np. TUTAJ.
Jeżeli będą poprawne to możesz sprawdzić wiązkę czujnika czy gdzieś nie ma przerwy.

[LukiPL]

Objawy ewidentnie wskazują na błędny sygnał temperatury.
Jeżeli dasz radę to zmierz oporność tego czujnika przy różnych temperaturach.
Wartości referencyjne znajdziesz np. TUTAJ.
Jeżeli będą poprawne to możesz sprawdzić wiązkę czujnika czy gdzieś nie ma przerwy.

Dzięki za link
Pomierzę bo mam też nowy czujnik ale po jego podmianie nic się nie dzieje.
Pamiętam że byłem u jakiegoś mechanika który zamiast czujnika temperatury wpinał jakieś urządzenie do obniżania/podwyższania temperatury.
Po obniżeniu temperatury auto działało świetnie natomiast po wpięciu czujnika zaczęło wariować.
Auto ewidentnie zalewa bo potrafi strzelać z tłumika i widać na rurze paliwo.

[Nowiq]

Ostatnio miałem taki przypadek, że w passacie tdi tester pokazywał błąd czujnika temperatury płynu, a wartości w parametrach były wiarygodne. Po wymianie dobrze odpala i błąd zniknął. Po tym zdarzeniu zmieniłem u siebie czujniki mimo, że błędu nie było i wartości też pokazywały wiarygodne. I co? Wkońcu chodzi jak trzeba. Zimnego nie zalewa i ciepły też przestał mieć humory. Ot taka ciekawostka z mojej strony. Mam EML więc dwa zmieniłem. Ewentualnie zdejmij wtyczkę z czujnika i zobaczysz czy jest różnica w pracy.

[LukiPL]

Dzisiaj podmieniłem czujnik temperatury z jeżdżącej BMW lecz bez zmian.
Po odpięciu wtyczki z czujnika obroty na chwilę skoczą ale po chwili zwalniają ,buja cała budą i gaśnie.
Nie mam na nią pomysłu.

[mike333]

palec , kopulka , swiece rozbierz obejrz stan , jesli masz od kogoś podmien .Moze jakas świec(e) sie kończą i stąd takie manewry. Moze cewka już zdycha choc podobno to rzadkosć -- I INSTALACJE DO NIEJ czy cos nie jest zasniedziale czy mocowanie haczyków na cewce są sztywne.OPORNOŚĆ CEWKI MOŻNA ZMIRZYĆ był jakis post na ten temat . Rozumiem że miernikiem sprawdzileś te czujniki jaki mają opór bo to że czasem jest z auta co jezdzi nie jest miarodajne w innym aucie .
Sprawdź też 3 masy czy coś sie nei poliuzowałó. - masa pod skrzynka absem nadkole kierowca strona . duży kabel masowy - strona pasazera wsadz glowe miedzy oslone filtra powietrza a glowice na dole na połdłużnicy powinnien byc -- sprawdz go czy nie lata czy nie zasniedzialy . trzecia masa to masa akumulatora pod siedziskiem z tyłu. Bezpiecziki wszystkie przejrzyj przod tył. Była jeszcze taka akcja ktos tu opisywał że auto nie chciało w ogole zapalić i tylko z gazem w podłodze - to sie okazło klin na wałe poszedł , ale u ciebie chyba tak nie ma.


Mialem tak w w124 v8 , ciepły to sie nie dało jechac trzepał i 20km/h jechał ledwo .Gas po 100razy dusił się itp.
Jak powyższe nie pomoże to chyba jeszcze zostają wtryski i listwa + intalacja do przejrzenia.Teraz też się męczyłem z moim potworem na zimnie ale śmiga

[LukiPL]

palec , kopulka , swiece rozbierz obejrz stan , jesli masz od kogoś podmien .Moze jakas świec(e) sie kończą i stąd takie manewry. Moze cewka już zdycha choc podobno to rzadkosć -- I INSTALACJE DO NIEJ czy cos nie jest zasniedziale czy mocowanie haczyków na cewce są sztywne.OPORNOŚĆ CEWKI MOŻNA ZMIRZYĆ był jakis post na ten temat . Rozumiem że miernikiem sprawdzileś te czujniki jaki mają opór bo to że czasem jest z auta co jezdzi nie jest miarodajne w innym aucie .
Sprawdź też 3 masy czy coś sie nei poliuzowałó. - masa pod skrzynka absem nadkole kierowca strona . duży kabel masowy - strona pasazera wsadz glowe miedzy oslone filtra powietrza a glowice na dole na połdłużnicy powinnien byc -- sprawdz go czy nie lata czy nie zasniedzialy . trzecia masa to masa akumulatora pod siedziskiem z tyłu. Bezpiecziki wszystkie przejrzyj przod tył. Była jeszcze taka akcja ktos tu opisywał że auto nie chciało w ogole zapalić i tylko z gazem w podłodze - to sie okazło klin na wałe poszedł , ale u ciebie chyba tak nie ma.


Mialem tak w w124 v8 , ciepły to sie nie dało jechac trzepał i 20km/h jechał ledwo .Gas po 100razy dusił się itp.
Jak powyższe nie pomoże to chyba jeszcze zostają wtryski i listwa + intalacja do przejrzenia.Teraz też się męczyłem z moim potworem na zimnie ale śmiga

Jeśli chodzi o przewody ,kopułkę i świece to te elementy są nowe były robione zaraz po kupnie auta. Robiona była również regulacja zaworów. Auto chodziło świetnie do momentu jak nie postawiłem jej do garażu na dość dłuższy postój. Auto na ten moment pali od strzała, nie ma żadnych problemów z rozruchem zimna czy ciepła.
Co do wtrysków to wydaje mi się ze jeśli były by one to auto na gazie powinno chodzić dobrze, a nie chodzi.

[mike333]

a te świece dobrze wkrecili? nie ma jakiegos luzu na styku kable-swiece ? palce tez nowy jest ?

cos mi sie wydaje ze to jakas pierdola pewnie bedzie...