Dlatego powinni uczyć podstaw mechaniki na kursie prawa jazdy, jak byś troszkę miał pojęcia od razu byś rozpoznał awarie i jej możliwe skutki....
Dlatego powinni uczyć podstaw mechaniki na kursie prawa jazdy, jak byś troszkę miał pojęcia od razu byś rozpoznał awarie i jej możliwe skutki....
"Poszło mi wspomaganie, poszło mi ładowanie, choinka na desce, ale jadę dalej" - spoko podejście :) Sorry, ale przegrzanie poszło na własne życzenie. Nawet, jakby to tylko był pad alternatora to więcej niż paręnaście kilometrów byś nie przejechał - jedynym logicznym zachowaniem w takiej sytuacji jest telefon po lawetę.
BTW. "Płyn chłodniczy wybiło górą." - Co dokładnie się stało? Miałeś obłoki pary, czy tylko trochę pociekło? I 2) który był komunikat o temperaturze - żółty czy czerwony? Bo jak tylko żółty a płyn poszedł lekko to raczej bym się bardzo nie martwił.
Ostatnio edytowane przez .raven ; 15-01-2018 o 18:43
EX: Audi 100 2.3 '84, Audi V8 4.2 '91, BMW E32 735iA '88, BMW E30 318i '90 Coupe, BMW E30 318i '94 Touring, BMW E65 745i '02
JEST: BMW E30 318iAC '92, BMW E65 750i Individual '07, Corvette C3 '77, Ford Thunderbird '60