Ja tutaj widzę tylko jedną opcję - po kolei iść od pompy przy servo, odpinać i sprawdzać, czy daje ciśnienie. Najpierw odkręcić przy pompie hamulcowej. Nacisnąć, zobaczyć, czy obie sekcje leją. Później kolejny krok - na wężykach od pompy ABS - nacisnąć i sprawdzić czy leją. Pewnie nie, więc coś ze sterowaniem pompy lub mechanik powtarza ten sam błąd z każdą pompą ABS - zdarza się, więc warto dać to do innego mechanika - może robi coś ciut inaczej. Nie mówię, że mechanik zły, ale może teoria chaosu się wkradła - mały błąd przez który nie działa.
Zacisk nie będzie miał nic do rzeczy, skoro w ogóle z całkiem wykręconych z zacisków wężyków nic nie leci. Chyba, że leci...??? Jak leci, to 100% zaciski do bani. Jak wciśniesz hamulec, to powinno ostro siknąć z wężyka. Te wcześniej podmienione najwyraźniej też były do dupy.
Odpowiedz z cytatem