faktynie, ale jest o schematach systemów, np.:
E38 Engine compartment contact
przewód pin 1 - nie po³±czony
przewód pin 2, BR/SW, czyli Brown/Black
przewód pin 3, VI/GN, czyli Violet/Green
faktynie, ale jest o schematach systemów, np.:
E38 Engine compartment contact
przewód pin 1 - nie po³±czony
przewód pin 2, BR/SW, czyli Brown/Black
przewód pin 3, VI/GN, czyli Violet/Green
no faktycznie tam jest to opisane :D a czy pomog³by¶ jeszcze rzucaj±c okiem na schemat WDS z LWR i tam s± te wyjsica do sterowania silniczkami lamp. myslisz ze to s± zmostkowane sygna³y ? L i R
dzisiaj ju¿ nie dam rady, jutro
ok super ! :D bede czeka³
je¶li chodzi o przewody, to z modu³u LWR osobno wychodz± przewody na lew± i praw± lampê.
Za sterowanie silnikiem lewej lampy module LRW odpowiadaj± piny 1, 2, 3, 4,
Za praw± lampê piny 8, 9, 10, 11
Jak masz miernik i ogarniasz trochê po³±czenia, to sprawd¼ sam± wi±zkê, wypnij wtyczkê z modu³u LWR, wepnij siê miernikiem w odpowiednie piny w tej wtyczce i sprawd¼ po³±czenie do tej wtyczki pod mask± od lewej lampy, bêdziesz musia³ u¿yæ dodatkowych przewodów/kabelków, bo te od miernika bêd± za krótkie, a do wtyczek pewnie nie wci¶niesz ich bo s± za ma³e otwory w nich, wiêc we¼ 2 ig³y, wci¶nij po jednej z ka¿dej strony dla pinów odpowiadaj±cych sobie po³±czeniu i zmierz przej¶cie (ustaw miernik na sygna³ akustyczny). Pewnie bêdziesz musia³ kogo¶ poprosiæ o pomoc, ew. zawiniesz jako¶ przewody wokó³ bolców miernika.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem