M60B40 - inne nastawy rozrządu przy większym przebiegu?

[Prezeslaw]

Koleżanki i Koledzy. Walczę cały czas ze sprawą nierównych obrotów na jałowym biegu. Wszystkie sensowne tropy zostały wyczerpane po kilka razy i zaczynam zastanawiać się nad jedną rzeczą. Mechanik mówił, że w M52 przy większych przebiegach należy skorygować nieco rozrząd. Po prostu fabryczne ustawienie na spracowanym silniku nie jest już najskuteczniejsze. Ponoć przestawia się coś z kątami wałków względem siebie (mogłem źle zapamiętać) i wszystko jest duuużo lepiej po takim zabiegu. Czy słyszał ktoś o czymś takim w stosunku do M60B40? Mój silnik ma już 250 000 i może rzeczywiście trzeba dostosować nastawienia rozrządu do większego przebiegu. Przemawia za tym fakt, że lekkie bujanie na wolnych przekłada się na mrowienie przy zwiększeniu obrotów na jałowym biegu.

[BOSS]

A ja zawsze myslalem ze zuzyty rozrzad sie wymienia... najwidoczniej bylem w bledzie i to przez tyle lat....

[kruger32]

To niewielki przebieg dla tego pancernego silnika na podwójnym łańcuchu tu bym nic nie grzebał chyba że ktoś już tam wsadzał poluchy

[Prezeslaw]

Rozrząd był niby ustawiany niedawno do fabrycznych wartości. Wymieniałem też szklanki i napinacze górne. Mimo to mam wrażenie, że to nie jest jego "ulubione" ustawienie. Wiem, że wszystko nowe najlepiej działa, ale wymieniłem już pół auta i swoją drogą ten rozrząd powinien jeszcze pojeździć. To w końcu nie 500 000 km, tylko połowa z tego. Pytanie, czy ktoś spotkał się z tematem korekty ustawień rozrządu ze względu na przebieg w M60B40 albo czymś podobnym?

[Franco750]

watpie by byla jakakolwiek procedura korekcji przy wiekszym przebiegu

bo kolega boss ci napisal, to jest absurd!!! rozrzad sie wymienia po prostu, napinacz, lancuch

[ttrol]

rozrząd w M60 się sypie jak w każdym innym BMW z silnikami V8, które mają 20 lat. Możliwe, że napinacze nie trzymają już dobrze od dawna, a luźniejszy łańcuch lubi się troche rozciągnąć. Tutaj nie chodzi o przebieg, a o wiek oringów uszczelniających w napinaczach.

Możliwe, że ten rozrząd nie jest jednak idealnie ustawiony, albo stary łańcuch już na to nie pozwala.

O ile to w ogóle usterka mechaniczna...

[tuczi77]

Mówisz, że zrobiłeś już wszystko... Głowice też?

[Prezeslaw]

W tym wątku jest lista przebojów:

http://7er.pl/showthread.php/6555-si...lfe-!!!/page12

Należałoby do tego dopisać ściąganie głowic, wymianę szklanek, bodajże uszczelniaczy i nie pamiętam czego jeszcze. Do tego powrót do starego DME. Nowe nie kasowało sobie w ogóle żadnych adaptacji. Stare może nie pokazuje lambdy drugiej, ale raczej korzysta z obydwóch i przynajmniej chce się "uczyć".
Zastanawiam się jeszcze nad spalaniem stukowym. Regulacja spalania stukowego załącza się zawsze, kiedy przygazuję trochę na jałowym. Czy ta regulacja powinna odbywać się w skrajnych przypadkach, czy raczej to normalne?