Może być :)
Chociaż zauważyłem że starym zwykłym prostownikiem da się np całkowicie wyładowany aku zreanimować a takimi jak w linku juz nie.
W prostownikach marki CTEK masz do wyboru rodzaj aku - motor czy samochód.Zamieszczone przez Aldik
Mocno wyładowane aku ładuje najpierw na trybie "motor", a później dopiero ponownie jako samochód.
Kilka razy się udało.
CTEK MXS5.0 ma jeszcze funkcję Recond, która służy do odsiarczania
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Podłączyłem auto do kompa i jest jakiś problem z komunikacją z tylną osią, macie jakieś pomysły??
Najpierw upewnij się, że z aku jest wszystko ok i trzyma napięcie. Wtedy sprawdzaj, czy jakieś błędy powracają.
jakby to był błąd aku to by się dał wykasować, a tych dwóch błędów nie da się skasować, bo od razu wracają. Jest gdzieś bezpiecznik od tego systemu? Macie schemat bezpieczników może?
Ok schemat mam, czyli jak rozumiem sprawdzić wszystkie bezpieczniki z kratek - od lewej od góry dwa pierwsze plus kolumna środkowa 4 od dołu (ten przekrzywiony na bok samochodzik)? Coś jeszcze?
http://www.bimmerfest.com/forums/att...4&d=1417703598
Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 04-12-2017 o 19:03
Z bezpiecznikami nie pomogę, a błąd może się nie kasować, bo to urządzenie tego nie potrafi. Spróbuj zrobić to z dedykowanego oprogramowania. Możliwe, że musisz odpalić procedurę kalibracji aktywnego układu kierowniczego, ale to tylko moje domysły.
Tak to wygląda:
https://www.youtube.com/watch?v=CsmL2vJ9PSI
Auto naprawione, okazało się, że przepalił się bezpiecznik 5A :D Wszystko działa, błędy zniknęły. Bezpiecznik numer 134 ;)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
