-
-
Początkujący Użytkownik
I jak siedzi już?
Rzgów coś kojarze, chyba tam byłem :)
-
Początkujący Użytkownik
-
Cześć! Miło Cie poznać.
PS. Fajna bryka
-
Smerf Czepialski
Witamy na forum. Co do felg to muszę ostudzić Twój entuzjazm. To są niestety koła od 3er, bez rantu i z ET w okolicach 35-40. Słabo to będzie do E32 pasowało ;)
-
Początkujący Użytkownik
Co do felg to wiem gdzie były :)
Koła przez chwilę siedziały już na E32 i jest ok jak dla mnie .Gdybym ją kiedykolwiek sprzedawał oczywiście zamienię na BBS z tym nie ma problemu.
Pytanko:
czy jest róznica w tylnych lampach w e32 w longu a krótkiej wersji czy są one jednakowe ?
Ostatnio edytowane przez SAKKUL ; 28-11-2017 o 17:55
-
Zaawansowany Użytkownik
-
Początkujący Użytkownik
-
Początkujący Użytkownik
Powoli zaczynam prace nad sercem .
Ostatnio edytowane przez SAKKUL ; 01-02-2018 o 13:03
-
Vip
Vip
jak już tam będziesz to wymień popychacze hydrauliczne oraz dźwigienki i pastylki na zawory
w M70 to zawsze wytarte, że hej... :)
chyba, że masz przebieg jakiś bardzo niski w tym aucie, rzędu 100kkm. Wtedy tylko rozebranie i wymiana tych w najgorszym stanie. Da się to spokojnie ogarnąć przez odkręcenie wałków.
A zaglądać tam ponownie następnym razem nie będzie Ci się chciało, uwierz mi :)
do tego rozbiórka przepustnic i czyszczenie bo i tak na stole będą. Nowe komplety odm, bo stare leją do dolotu. Koniecznie tuleje gumowe trzymające blachy, do których są przykręcone korytka przewodów zapłonowych. Albo będą pozrywane, albo pozrywasz je jak będziesz chciał je odkręcić.
Przewody paliwowe wymień od razu na nowe gumowe.
no i to chyba tyle co mi do głowy przychodzi.
Ostatni raz robiłem taką operację w grudniu, więc jestem na świeżo.
Ostatnio edytowane przez ttrol ; 01-02-2018 o 20:58
pozdrawiam Bartek
Uprawnienia umieszczania postów
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum