Dyfer odkreca sie tradycyjnie,bez wachaczy.Aldik czytales o podporze co ci pisalem w innym wątku ?
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
No i w końcu wyjąłem. W poniedziałek jade go oddać do kumpla co robi tylko mosty i skrzynie biegów. Łożyska do wymiany.
Wyciąganie poszło łatwo. Zawieszenie nie trzeba w ogóle dotykać, wystarczy obwiesił lub zdjąć wydech, odkręcić półosie i wał (nie trzeba go wyciągać) no i dyfer który się trzyma na 3 śrubach :) Czas roboty jak wiesz jak i masz narzędzia pod ręką to ok 1,5 godziny. Jak nie wiesz jak i robisz przerwe na obiad, na fajkę, na telefon na spacery po narzędzia itd itp to ok 4 godzin :D
No i fajnie. Będzie jak nowy.
Nie ma jak szukac nowego auta i robić generalke mostu :DZamieszczone przez miro
No i fajnie. Będzie jak nowy.
Ja też nie miałbym sumienia sprzedać komuś niesprawnego auta. Janku ,przynajmniej nowy właściciel będzie Cię mile wspominał......... chociaż jest jedno "ale".
Ty nigdy jej nie sprzedaż bo nigdy nie kupisz F-ki. Nie z Twoim zapałem
Już miałem jechać po jedną to mi się sprzedała - nawet targowałem a to już coś. Bo tak to przeważnie oglądam tylko ogłoszenia i gdybam :DJa też nie miałbym sumienia sprzedać komuś niesprawnego auta. Janku ,przynajmniej nowy właściciel będzie Cię mile wspominał......... chociaż jest jedno "ale".
Ty nigdy jej nie sprzedaż bo nigdy nie kupisz F-ki. Nie z Twoim zapałem
Ostatnio u siebie robiłem przy półosiach i miałem pisać właśnie, że półoś jest w stanie się cofnąć i chyba most powinien wyjść. Jak tam z dojściem do śrub mocujących sam dyfer do wózka? Chodzi mi o te z tył. Za dużo miejsca tam nie ma, a śruba pewnie jest trochę dłuższa.
Nie ma problemu z dojściem do śrub.
Most w sumie trzyma się na 3ch.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem