Zgadzam się zTobą @Damned ,że za zmiany twarde mechatronic ale to raczej w trakcie jazdy a przeładowania na postoju i szarpnięcia z hałaśliwym pierdo..ięciem to wywalony łącznik na bank. Przynajmniej warto jak i łatwo sprawdzić. Procedura poprawnego zaciągania ręcznego jak i zmiany przełożeń raczej powinna być znana wszystkim co automatami jeżdżą.