Strona 12 z 12 PierwszyPierwszy ... 2101112
Pokaż wyniki od 111 do 114 z 114

Wątek: Wypadanie zapłonu 3.6 v8 na 1 cyl.

  1. #111
    Moderator Mod Awatar BOSS
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    4,118
    BMW
    740i
    Skąd
    Dolny Slask
    Cytat Zamieszczone przez damned1 Zobacz posta
    Nie no niekoniecznie. U mnie były wymieniane oba wałki, a dźwigienki zostały "zmiksowane" między tymi co były na aucie, a tymi co były od tych kolejnych wałków i zrobiłem chyba ze 40k km na takim czymś i nic się nie działo.
    Nie mozna wymieniac dzwigienek pojedynczo/miksowac itp TYLKO i wylacznie kompletami z dobrana klasa, inaczej zawsze uszkadzasz walek
    Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!

  2. #112
    Vip Vip Awatar damned1
    Dołączył
    Apr 2014
    Posty
    4,434
    BMW
    530e, 118i
    Skąd
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez BOSS Zobacz posta
    Nie mozna wymieniac dzwigienek pojedynczo/miksowac itp TYLKO i wylacznie kompletami z dobrana klasa, inaczej zawsze uszkadzasz walek
    W jaki konkretnie sposób następuje takie uszkodzenie? Dobranie dźwigienek ze złej klasy spowoduje otwieranie się zaworów minimalnie mniej/bardziej względem otwarcia dla prawidłowej klasy dźwigienki. Jedyne co się wtedy może pojawić, to nieprawidłowa praca silnika (np. wypadanie zapłonu, drżenie), ale nic się nie uszkadza, dopóki jest dobre smarowanie. Poza tym BMW zredukowało liczbę klas z oryginalnych 5-ciu do dwóch, gdzie stara klasa 3 może być zastąpiona nową klasą A jak i B. Jeżeli ma się dźwigienki starych klas na podmianę, to ryzyko pojawia się gdy miksujemy np klasę 1. klasą 5. Sąsiednie klasy nie są dla siebie groźne.

    W swoim E65 jak zalałem "szuwaks", żeby jeszcze pojeździć bez wymiany uszczelniaczy, wystarczyło około 4000km do zrobienia niezłego sajgonu z dźwigienkami i wałkami. Podczas naprawy wymienione były tylko uszkodzone dźwigienki. Może klasa się zgadzała, ale tego nie wiem. W każdym razie auto przejeździło u mnie ponad 2 lata jeszcze i nic się nie działo. Silnik pracował idealnie.

  3. #113
    Początkujący Użytkownik Awatar spider19447
    Dołączył
    Aug 2017
    Posty
    99
    BMW
    e65 735i
    Skąd
    Poznań
    Mam pytanie podstawowe jakie powinny być wyniki testu VVT poprawne przy sprawnym systemie tzn. koło +- 1.5 czy możne jakaś inna wartość ?

  4. #114
    Vip Vip Awatar damned1
    Dołączył
    Apr 2014
    Posty
    4,434
    BMW
    530e, 118i
    Skąd
    Wrocław
    Chyba nawet +/- 3. Test tolerancji rób na zimnym silniku zaraz po starcie.

    Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. Wypadanie zapłonu 728i
    Przez luzaks1109 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-07-2016, 10:20
  2. [silnik] e65 4.4 wypadanie zapłonu
    Przez robert788 w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 09-01-2016, 08:50
  3. Wypadanie zapłonu.
    Przez Baranek w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 11-12-2015, 19:41
  4. Wypadanie zapłonu
    Przez wojtekdu w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 30-07-2014, 22:06
  5. [silnik] Wypadanie zapłonu na zimnym N62
    Przez hubbimakow w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 10-01-2014, 20:52

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •