Strona 10 z 12 PierwszyPierwszy ... 89101112 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 91 do 100 z 114

Wątek: Wypadanie zapłonu 3.6 v8 na 1 cyl.

  1. #91
    Vip Vip Awatar damned1
    Dołączył
    Apr 2014
    Posty
    4,434
    BMW
    530e, 118i
    Skąd
    Wrocław
    Obserwuj, ale uszczelniacze tak właśnie nagle zaczynają dawać o sobie znać. Teraz się ciepło zrobiło, więc może zbieg okoliczności. Błędy od katów pewnie właśnie przez ten olej. Pierścienie sobie możesz sprawdzić kamerką inspekcyjną, ale w N62 95% przypadków dymienia to uszczelniacze, potem uszkodzone odmy i na koniec inne rzeczy.

  2. #92
    Początkujący Użytkownik Awatar spider19447
    Dołączył
    Aug 2017
    Posty
    99
    BMW
    e65 735i
    Skąd
    Poznań
    Cytat Zamieszczone przez damned1 Zobacz posta
    Obserwuj, ale uszczelniacze tak właśnie nagle zaczynają dawać o sobie znać. Teraz się ciepło zrobiło, więc może zbieg okoliczności. Błędy od katów pewnie właśnie przez ten olej. Pierścienie sobie możesz sprawdzić kamerką inspekcyjną, ale w N62 95% przypadków dymienia to uszczelniacze, potem uszkodzone odmy i na koniec inne rzeczy.
    Znowu to samo a nawet gorzej nie dość że kopci to znowu zapłony wywala na 1 cyl na którym wymieniłem dzwignie a błędy Inpa wypadanie zapłonu plus oba katalizatory

    Do tego przy dodawaniu gazu na biegu jakiś dziwny stukot..

    Szukam jakiegoś mechanika w Poznaniu który się zna na tym silniku ale do kogo nie zadzwonię nie chcą się tym zająć... Nawet serwis w którym tylko bmw robią powiedział że z instalacją LPG nie podejmie się naprawy
    Ostatnio edytowane przez spider19447 ; 06-06-2018 o 10:08

  3. #93
    Vip Vip Awatar damned1
    Dołączył
    Apr 2014
    Posty
    4,434
    BMW
    530e, 118i
    Skąd
    Wrocław
    Pisz do Sebka (admin). Tylko on jest ze Zgorzelca, więc musisz to sobie logistycznie ogarnąć, jakbyś się zdecydował tam jechać.

  4. #94
    Doświadczony Użytkownik Awatar miro
    Dołączył
    Feb 2008
    Posty
    6,842
    BMW
    BRAK
    Skąd
    MEIN VATERLAND IST OBERSCHLESIEN
    Dam Ci namiar na priv od Marcina z Poznania.

  5. #95
    Początkujący Użytkownik Awatar spider19447
    Dołączył
    Aug 2017
    Posty
    99
    BMW
    e65 735i
    Skąd
    Poznań
    Coraz bardziej biorę pod uwagę wymianę motoru coś czuje że na tym jednym garze jest problem być może pierścienie olejowe albo coś ... sam nie wiem

    gdybym chciał wymienić na 3.0 N52 były by jakieś komplikacje w swapie ?? robił ktoś coś takiego ?? Czy lepiej dla pewności ten sam motor ?

    Mam poważny dylemat czy ładować się w dalsze naprawy czy wymienić silnik i sprzedać stary ...

    Co radzicie ? Jedno jest pewne LPG już nie zamontuje ...

    Pierwszy raz kupiłem samochód którego nikt nie chce się podjąć naprawy albo mechanicy są tak słabi albo coś jest nie tak...
    Ostatnio edytowane przez spider19447 ; 07-06-2018 o 21:52

  6. #96
    Vip Vip Awatar damned1
    Dołączył
    Apr 2014
    Posty
    4,434
    BMW
    530e, 118i
    Skąd
    Wrocław
    To raczej by tak łatwo nie przeszło, raz, że silnik z polifta do przedlifta, a dwa, że z V8 na R6. Weź sobie kamerką inspekcyjną obejrzyj ten cylinder. Ja już nie pamiętam, ale czy mierzyłeś sobie kompresję?

  7. #97
    Początkujący Użytkownik Awatar spider19447
    Dołączył
    Aug 2017
    Posty
    99
    BMW
    e65 735i
    Skąd
    Poznań
    Mierzyłem na 1 cyl kilka miechów temu było 12 bar

  8. #98
    Vip Vip Awatar damned1
    Dołączył
    Apr 2014
    Posty
    4,434
    BMW
    530e, 118i
    Skąd
    Wrocław
    No to raczej nie pierścienie. Trzeba chyba cięższą artylerię wyciągnąć. A spróbuj znaleźć na podmianę czujnik stukowy? Strzelam trochę na oślep, ale zanim się rozbebeszy pół silnika, warto posprawdzać to co wokół niego.

  9. #99
    Początkujący Użytkownik Awatar spider19447
    Dołączył
    Aug 2017
    Posty
    99
    BMW
    e65 735i
    Skąd
    Poznań

    Post

    Cytat Zamieszczone przez damned1 Zobacz posta
    No to raczej nie pierścienie. Trzeba chyba cięższą artylerię wyciągnąć. A spróbuj znaleźć na podmianę czujnik stukowy? Strzelam trochę na oślep, ale zanim się rozbebeszy pół silnika, warto posprawdzać to co wokół niego.
    Jutro znowu zczytam błędy DME po tygodniu jazdy wrzucę screeny może coś nowego dojdzie

    W każdym razie najbardzie podpada mi odma bo po zdjęciu węża od bank 1 do kolektora jest tam olej tak z 3 krople się wylały

    z tym że wymieniłem i weze i mębrany ze sprężynami czy to czasami się nie zapchało gdzies w pokrywie w sumie tez czyściłem pokrywę kompresorem jak zdejmowałem ..
    Ostatnio edytowane przez spider19447 ; 07-06-2018 o 22:41

  10. #100
    Vip Vip Awatar damned1
    Dołączył
    Apr 2014
    Posty
    4,434
    BMW
    530e, 118i
    Skąd
    Wrocław
    W tych wężach zawsze coś oleju jest. Wyczyść je sobie na tyle, że nie będzie luźnego oleju i sprawdź ponownie po jakimś dystansie. Akurat odma w N62 to bardzo prosta konstrukcja. Jak zakładasz nówki membrany, to tam nic nie ma prawa się popsuć. Muszą tylko dobrze "kliknąć" na wszystkich zaczepach po obwodzie.

    Wysłane z mojego Redmi 3S przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. Wypadanie zapłonu 728i
    Przez luzaks1109 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-07-2016, 10:20
  2. [silnik] e65 4.4 wypadanie zapłonu
    Przez robert788 w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 09-01-2016, 08:50
  3. Wypadanie zapłonu.
    Przez Baranek w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 11-12-2015, 19:41
  4. Wypadanie zapłonu
    Przez wojtekdu w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 30-07-2014, 22:06
  5. [silnik] Wypadanie zapłonu na zimnym N62
    Przez hubbimakow w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 10-01-2014, 20:52

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •