Silniczki też można wypiąć, tylko to jest loteria, bo nie wiesz w jakiej pozycji się zatrzymały przed wypięciem i raz może być ok, a raz będzie kuleć itp. Tu się udało i wszystko wskazuje, że to będzie wałek mimośrodowy i/lub dźwigienki pośrednie. To są elementy valvetronika. Gdy kręciłeś na podpiętych silniczkach, nastawienia Valvetronica się dynamicznie zmieniały i gdzieś w którejś pozycji blisko tych 3000obr/min układ wałek mimośrodowy->dźwigienka pośrednia->dźwignia zaworu gubił "wymiar". To jest bardzo czuły układ i dokładność jest w dziesiątych jak nie w setnych częściach milimetra.
Poczytaj ten wątek, który wklejałem wcześniej. Tam jest dość długa dyskusja na temat wymiany dźwigienek i wałka mimośrodowego. Twin wyjaśnia tam dobór klasy dźwigienek. Niestety trzeba rozpinać kompletny rozrząd do tej "zabawy", więc warto zrobić to przy okazji jak będziesz ściągał dekle.
Aha. Zanim zacznie się na grubo, to możesz jeszcze zamienić te silniczki stronami i zobaczyć, czy coś się zmieni.
Odpowiedz z cytatem