Zamieszczone przez
damned1
Zamienniki pojawiły się dopiero jakiś czas temu. Używane często mają połamane gniazda od nieprawidłowego demontażu pokrywy zaworów.
Po odpięciu tych czujników, o których mowa, Valvetronic przeszedł w tryb awaryjny, czyli pełnego otwarcia, a obroty silnika zaczęły być sterowane przez przepustnicę. Normalnie obroty są sterowane w 100% poprzez pracę Valvetronica. To by sugerowało, że jednak bardziej masz problem z wałkami Valvetronic i/lub dźwigienkami pośrednimi, niż z samymi czujnikami. Przerabiałem to u siebie. Przez połamane gniazdo na wybojach potrafił mi zwariować jeden czujnik i Valvetronic przechodził w tryb awaryjny, czyli to samo, co się dzieje po odpięciu czujnika. Gdyby któryś z czujników był u Ciebie padnięty, komputer samodzielnie przestawiłby Valvetronic w tryb awaryjny, a tak się nie działo.
Te czujniki to zwykły podwójny potencjometr (jak głośniej/ciszej w klasycznym radiu). Jeden działa w zakresie MIN-MAX, a drugi MAX-MIN. Gdy wskazania z tych potencjometrów się nie zgadzają względem siebie, komputer uznaje to jako błąd czujnika.