A to ciekawa konstrukcja u Ciebie (pardon już rozumiem o co Ci chodzi: oryginal - katy - tłumik srodkowy- tłumik końcowy), ja z tego co widziałem w e31 (a to przecież to samo) to robili zazwyczaj cały wydech tj. Od kolektora potem x-pipe potem 2 katy na każdej rurze i na końcu tłumik (albo na odwrót: katy, potem x-pipe - zależało od fantazji spawacza), ew. Jak ktoś robił po taniosci to wywalał stare katy bo te zazwyczaj w opłakanym stanie (moc się gubiła)i albo rura, albo katy magnaflow żeby nie mieć problemów na przeglądach. Mocy faktycznie przybywało i to sporo jak na benzyniaka.
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka
Odpowiedz z cytatem