Filtr powietrza sportowy do 750 tki firmy K&N

[ghrh]

Tak jak pisalem wczesniej - zeby zwiekszyc moc trzeba by zwiekszyc ilosc powietrza zasysanego do cylindrow. Pewnie mozna kombinowac z ostrzejszymi walkami rozrzadu, ale to ogromne koszty i mizerny efekt. Jezeli potrzebujesz wiecej mocy, to chyba tylko doladowanie. Ale tak naprawde po co?
Wiem, ze w Stanach pakuja V8 LS, a z tym juz mozna zrobic wszystko.
Mozesz sprobowac zalozyc krotszy most, jak w 740 Sport - poprawisz przyspieszenie kosztem Vmax.
Ewentualnie pojsc w druga strone - 7er to ciezkie bydle. Zamiast zwiekszac moc - zmniejsz mase. Jeszcze graty sprzedasz na Allegro i zarobisz :)

---

I tak jeszcze po przemysleniu. V12 pali gume na starcie, czyli i tak nie jest w stanie przeniesc tej mocy na droge. W tym ukladzie najlepiej byloby zaczac od jak najlepszych opon. Zyskujesz przy okazji lepsze prowadzenie w zakretach.
Idac dalej ta sciezka - druga rzecza, ktora bym zrobil (i kiedys zrobie) jest szpera. Korzysci podobne jak przy gumach - lepszy start i zakrety.
To razem z krotszym mostem powinno dac Ci znaczaca roznice i to w duzo ciekawszy sposob niz czysty tuning silnika.

[Mardenss]

Tak jak pisalem wczesniej - zeby zwiekszyc moc trzeba by zwiekszyc ilosc powietrza zasysanego do cylindrow. Pewnie mozna kombinowac z ostrzejszymi walkami rozrzadu, ale to ogromne koszty i mizerny efekt. Jezeli potrzebujesz wiecej mocy, to chyba tylko doladowanie. Ale tak naprawde po co?
Wiem, ze w Stanach pakuja V8 LS, a z tym juz mozna zrobic wszystko.
Mozesz sprobowac zalozyc krotszy most, jak w 740 Sport - poprawisz przyspieszenie kosztem Vmax.
Ewentualnie pojsc w druga strone - 7er to ciezkie bydle. Zamiast zwiekszac moc - zmniejsz mase. Jeszcze graty sprzedasz na Allegro i zarobisz :)

---

I tak jeszcze po przemysleniu. V12 pali gume na starcie, czyli i tak nie jest w stanie przeniesc tej mocy na droge. W tym ukladzie najlepiej byloby zaczac od jak najlepszych opon. Zyskujesz przy okazji lepsze prowadzenie w zakretach.
Idac dalej ta sciezka - druga rzecza, ktora bym zrobil (i kiedys zrobie) jest szpera. Korzysci podobne jak przy gumach - lepszy start i zakrety.
To razem z krotszym mostem powinno dac Ci znaczaca roznice i to w duzo ciekawszy sposob niz czysty tuning silnika.

Powiem tak wywalanie wnętrza odpada bo nie jest o samochód który robiony jest na drift czy coś chcę na pewno zachować oryginał w środku. Też rozmyślałem nad szperą, ale trochę się obawiam zimy jak będzie szpera a dokładniej o komfort prowadzenia samochodu trakcja itp ;)