Mam ten sam problem co Ty. Zawieszenie wymienione, wy¿ej opisana tuleja tez ³±cznie z ramieniem (6). Wieloklin te¿ ok bo ten ³±cznik te¿ nowy (1). Wydaje mi siê ¿e to luz na przek³adni.
Mam ten sam problem co Ty. Zawieszenie wymienione, wy¿ej opisana tuleja tez ³±cznie z ramieniem (6). Wieloklin te¿ ok bo ten ³±cznik te¿ nowy (1). Wydaje mi siê ¿e to luz na przek³adni.
Ostatnio trochê mnie kosztowa³a, wiêc na razie temat odpuszczam. My¶lê, ¿e za miesi±c powinno mi siê udaæ podjechaæ do serwisu. Dam znaæ na pewno jakie postêpy.
tak,mam edc
ja równie¿ mam takie dziwne kolebanie delikatne na niektórych nierówno¶ciach a w szczególno¶ci jak jest pofalowana jezdnia z kostki z wieloma nierówno¶ciami. mam wszystko co mo¿liwe w zawieszeniu zrobione i równie¿ przek³adnia by³a robiona, EDC mam regenerowane mo¿e z pó³ roku temu maks, sprê¿yny eibach nowe, wszystkie dr±¿ki tuleje i inne takie te¿ porobione a kolebanie jak by³o tak jest nadal...
Cze¶æ i jak doszli¶cie do tego co wam powoduje stuki puki ;D? Czytaj±c temat dodam ¿e nikt nie napisa³ o tarczach hamulcowych które te¿ mog± przecie¿ powodowaæ jakie¶ tam wibracje, ¼le wywa¿onych ko³ach, a mo¿e tak jak w moim przypadku pier¶cienie centruj±ce by³y przyczyn± drgañ na kierownicy, przypomnê ¿e otwór centruj±cy w e38 ma wymiar 72,6 mm , tylko e39 ma chyba 74,1 mm. A tak przy okazji du¿o pracy jest z wyjêciem maglownicy? Pozdrawiam ;)
Czasem na drodze, spotykam prawdziwych wariatów, je¿d¿± tak szybko ¿e a¿ trudno ich wyprzedziæ...
Skoro ju¿ kolega odkopa³ to jest do¶æ kompleksowy artyku³ na temat dr¿±czki na kierownicy:
http://www.meeknet.co.uk/e38/E38_Shimmy.htm
Dziêki :) przyda siê
Czasem na drodze, spotykam prawdziwych wariatów, je¿d¿± tak szybko ¿e a¿ trudno ich wyprzedziæ...
Co do wycieku z Nivo zobacz w jakim masz stanie przewody id±ce do ty³u auta z lewej strony id± pod os³on± plastikow±. Najs³absze miejsce po latach jest w okolicach gdzie przewody wchodz± w tylne nadkole i drugi newralgiczny punkt jest przy zaworze od wysoko¶ci zawieszenia ko³o wnêki ko³a zapasowego. Sprawd¼ to bo ci¶nienie w tym wk³adzie jest bardzo du¿e, je¶li dojdzie do wycieku jeste¶ uziemiony z jazdy w 3 sekundy bo ca³y p³yn ci wyrzuci. Je¶li bêdziesz chcia³ wymieniæ te przewody to czeka ciê zrzucenie uk³adu wydechowego wiêc najazdy z przodu i koby³ki z ty³u potrzebne by to zrobiæ. Ale mo¿na to samemu ogarn±æ.
Cze¶æ, cieknie mi w³a¶nie blisko wnêki ko³a zapasowego. Ten wyciek jest niewielki (w gara¿u widoczne ¶lady + dolewka p³ynu co jaki¶ czas (ok 20ml na miesi±c). Czy tak± nieszczelno¶ci± mam siê martwiæ?
a czujesz te stuki na pedale hamulca?